de Vitalie Goncearov | iul. 1, 2013 | Federatia Rusa, Info Militar, Marea Neagra, Știri, Ucraina, Uncategorized @ro
Submarinul „Zaporojie”, mandria Flotei Militare a Ucrainei
În Ucraina a fost terminata reparația a submarinului „Zaporojie”, singurul submarin al Flotei Militare ucrainene, proces care a durat ani de zile. „Toate contractele încheiate pentru reparația navei au fost îndeplinite. Toate testele au fost încheiate cu succes, iar echipajul poate se purceadă la executarea sarcinilor”, a declarat comandantul Flotei Militare din Ucraina, Iurii Ilin. În viitorul apropiat submarinul va praticipa la manifestațiile dedicate Zilei Flotei în Ucraina. Comandantul flotei a ținut să mulțumească colaboratorilor șantierului naval din Sevastopol al Flotei Mării Negre a Rusiei, în care pentru mulți ani s-a aflat submarinul „Zaporojie”. „Grație eforturilor comune cu uzina, Ucraina si-a păstrat flota subacvatică”.
Mostenire sovietica
Submarinul diesel-electric „Zaporojie” a fost construit în 1970 la Leningrad, fiind inclus initial în componența Flotei Nordice sub numele B-435, iar mai târziu a fost transferată în Flota Mării Negre. La mijlocul anilor 1990, când a fost divizată Flota Mării Negre a URSS între Ucraina și Rusia, submarinul a revenit părții ucrainene. Submarinul a fost redenumit în „Zaporojie”, deși in momentul predării catre autoritatile ucrainene, nava nu era în stare funcțională și necesita reparații capitale.
Conform caracteristicilor tehnice, submarinul „Zaporojie” se poate scufunda până la o adâncime de 280 m, poate dezvolta o viteză subacvatică de până la 16,5 noduri, si are o autonomie de navigație de 90 zile. Echipajul este compus din 77 de persoane, nava fiind dotată cu 10 tuburi de torpile.
Drum anevoios
Reparația submarinului s-a întins pe o perioada de mai mulți ani din cauza lipsei de mijloace financiare, fiind necesara și înlocuirea acumulatoarelor. În total pentru reparații au fost cheltuiți mai mult de 5 milioane USD, la care se adaugă încă 3 milioane USD pentru achiziționarea acumulatoarelor noi.
Anul trecut, submarinul „Zaporojie” a ieșit de 10 ori în largul mării și a efectuat scufundări la adâncimea periscopică. În prezent el se află în golful Strelețk din Sevastopol.
de Isac Mihai | iun. 15, 2013 | Caucaz, Federatia Rusa, Info Caspica, Info Militar, Marea Neagra, Știri, Ucraina, Uncategorized @ro
Flota militara rusa a Marii Negre, indispensabila pentru politica rusa in regiune
Din 2013 și până în 2016 forețele de salvare ale Flotei Militare din Rusia vor primi cel puțin de douăzeci de nave speciale noi, relateaza serviciul de presă al flotei militare ruse, citat de agentia de presa KARADENIZ PRESS. „Până la finele lui 2013, pentru Flota Mării Negre vor fi construite patru șalupe complexe pentru asigurarea procesului de căutare și salvare, de proiect 23040. Încă 12 șalupe de acest tip vor fi construite pentru celelalte flote din marina rusă în anii 2014 și 2015″ mai arata în sursa citata. În comunicatul serviciului de presă al flotei militare ruse mai este specificat că șalupele de proiect 23040 au calități moderne de exploatare, manevrare și navigație, aavand sisteme sigure energetice și electorenergetice. Ele vor fi dotate cu cele mai moderne mijloace de navigație, radionavigație, radio, utilaj pentru scafandri, iar pentru echipaj vor fi create cele mai comfortabile și sigure condiții de trai și muncă.
Flota militara caspica, obiectiv strategic
Totodata, in acest an, unitățile de slavare ale Flotilei militare ruse din Marea Caspica vor primi o noua navă-remorcher de slavare, SB-45, iar baza navală Leningrad va fi dotată cu remorcherul de salvare „Victor Konețkii”. În 2014, marina militară rusa va fi dotată cu două remorchere de proiect 02980, capabile să execute sarcinile operațiunilor de salvare, să ofere asistență navelor care naufragiază, operațiuni de căutare, salvare, evacuare și amplasare a oamenilor, precum si asigurarea ajutorului medical.
Ele vor fi capabile să stingă incendiile pe obiecte plutitoare sau cele de țărm, să execute lucrări tehnice subacvatice. Remorcherele de acest tip pot să spargă ghiața cu o grosime de până la 1 m, la viteza de 2-5 noduri.
„Principala și cea mai semnificativă completare a forțelor de salvare va fi asigurată de nava oceanică „Igori Belousov”, al cărei construcție va fi terminata în 2014. În prezent la „Șantierul naval al Amiralității” (Sankt -Peterburg) au loc lucrări de prgătire ale încăperilor navei pentru electromontare”, se mai arata în comunicat.
de Razvan Iorga | iun. 3, 2013 | Balcani, România, Știri, UE, Uncategorized @ro
Romania si Bulgaria vor avea un sistem de avertizare in caz de tsunami in Marea Neagra in mai putin de o luna de zile. in ultimul mileniu in Marea Neagra au fost inregistrate in jur de 20 de cazuri de tsunami si nu este exclus producerea acestui fenomen periculos si in viitor, a anuntat luni, la Varna, profesorul Orlin Dimitrov de la Institutul Oceanografic de pe langa Academia bulgara de stiinte. Savantul a precizat pentru Agerpres ca timpul de reactie depinde foarte mult de locul unde s-ar produce un eventual cutremur de mare intensitate. in cazul in care valul urias ar rezulta dintr-un seism cu epicentrul langa orasul bulgar Sabla, locuitorii acestei zone vor fi avertizati cu circa 10-15 minute inainte ca litoralul sa fie lovit de tsunami, in timp ce locuitorii Varnei vor avea circa o ora. Daca epicentrul ar fi insa langa peninsula Crimeea, vor trece cateva ore inainte ca valul sa loveasca litoralul Romaniei si cel al Bulgariei. Sistemul de avertizare rapida va permite ca aceasta informatie sa fie comunicata tuturor institutiilor responsabile pentru protectia populatiei in primele secunde dupa producerea cutremurului, a explicat profesorul Dimitrov. Proiectul, in valoare de 6 milioane de euro, este realizat in cadrul Programului de cooperare transfrontaliera Romania-Bulgaria de institutele de oceanografie din Constanta si Varna.
de Razvan Iorga | feb. 13, 2013 | Federatia Rusa, Marea Neagra, Razboi energetic, România, Știri, UE, Uncategorized @ro
Romania va intra direct in exploatarea gazelor din Marea Neagra. Compania Romgaz va participa in asociere cu OMV si Exxon la viitoarele activitati de exploatare a zacamintelor de gaze din Marea Neagra, perimetrul Midia, cu o cota de 10%, in baza unui acord semnat, miercuri, de catre conducerile celor trei companii. ExxonMobil si OMV Petrom au semnat un contract de optiune cu Romgaz pentru participarea la operatiuni in perimetrul offshore Midia, iar exercitarea optiunii este conditionata de finalizarea contractului de transfer pentru drepturile de explorare si productie pentru o portiune din perimetrul Midia de la titularii existenti ai licentelor, se arata intr-un comunicat comun al celor trei companii. in octombrie 2012, ExxonMobil Exploration and Production Romania Limited (EMEPRL) si OMV Petrom au semnat un contract de transfer cu Sterling Resources si Petro Ventures Europe pentru achizitia unei participatii de 85% pentru drepturile de explorare si productie de hidrocarburi aferente unei portiuni din perimetrul Midia XV in zona romaneasca a Marii Negre. „Contractul de transfer nu a fost inca finalizat, iar conditiile pentru producerea efectelor juridice ale acestui contract de transfer, inclusiv aprobarea autoritatilor relevante, sunt in curs de indeplinire. La momentul producerii efectelor contractului de transfer cotele de participare vor fi: EMEPRL – 42,5%, OMV Petrom – 42,5%, iar Gas Plus International BV (co-titular al licentei perimetrului Midia) isi pastreaza participatia de 15%”, se spune in comunicat. Pe baza termenilor agreati, Romgaz are optiunea de a achizitiona o participatie de 10% in Midia Deep de la EMEPRL si OMV Petrom. ExxonMobil Exploration and Production Romania Limited va fi operatorul operatiunilor petroliere in portiunea cu apa mai adanca a perimetrului Midia.
de Razvan Iorga | feb. 6, 2013 | Federatia Rusa, Info Caspica, Marea Neagra, R. Moldova, Razboi energetic, România, Știri, Ucraina, UE, Uncategorized @ro
Romania ar putea scapa de depedenta fata de gazele provenite din Rusia si ar putea la randul ei sa devina un jucator pe piata energetica din Europa si nu numai. Romania ar putea deveni exportator net de gaze pana in anul 2020, dupa posibile descoperiri importante de depozite gazeifere in acest an, care ar plasa rezervele romanesti din Marea Neagra la 600 de miliarde de metri cubi, a declarat seful diviziei romane a Sterling Resources, Marc Beacom. „Este cel mai atractiv an de pana acum pentru explorare si foraj in sectorul romanesc al Marii Negre. Presupun ca vom vedea descoperiri majore, cu toate sapaturile care vor avea loc in 2013”, a declarat Beacom, directorul general al diviziei romanesti a companiei canadiene Sterling Resources, intr-un interviu acordat Bloomberg la Sofia. Pentru exploatarea rezervelor de 600 miliarde de metri cubi previzionate de Beacom va fi nevoie de investitii de pana la 30 miliarde de dolari, potrivit managerului Sterling, care citeaza un studiu efectuat de compania de consultanta Purvin & Gertz. Cheltuielile operationale necesare pentru productie ar putea ajunge la 25 miliarde de dolari, a afirmat el. Totodata, guvernul roman ar urma sa incaseze 45 miliarde de dolari din taxe si redevente pe parcursul exploatarilor, anticipeaza Beacom. „Este practic o apreciere estimativa, iar pana cand vom incepe sa foram si sa dovedim rezervele nu vom sti despre cat este vorba, suntem intr-o etapa preliminara”, a adaugat el. Compania canadiana Sterling Resources detine drepturile de explorare pentru doua perimetre din sectorul romanesc al Marii Negre, respectiv Midia si Pelican. Compania are operatiuni si in Marea Britanie, Olanda si Franta. OMV Petrom si ExxonMobil Exploration and Production Romania au anuntat anul trecut o descoperire semnificativa de gaze la exploatarile din Marea Neagra, estimarile preliminare plasand zacamantul de gaze naturale la 42-84 miliarde metri cubi, care echivaleaza cu de 3-6 ori consumul anual al Romaniei. Tara noastra are doi producatori mari de gaze, Romgaz Medias si OMV Petrom, care asigura doua treimi din consum. Diferenta este importata prin intermediari din Rusia. Oficialii OMV Petrom au afirmat de mai multe ori in ultimii ani ca intentioneaza sa exporte gaze. Realizatea conductelor de export al gazelor a fost una dintre conditiile discutate de Romania cu Fondul Monetar International si Comisia Europeana.
Independenta energetica
Cu aceste noi descoperiri, Romania ar putea sa nu mai exporte o cantitate de circa 30% din cat are nevoie anual din Federatia Rusa. Extractia de gaze in Marea Neagra este preconizata pentru sfarsitul deceniului, iar exploatarea zacamantului, estimata pentru o perioada de zece ani, ar putea asigura independenta energetica a Romaniei in privinta gazelor naturale. La finele anului trecut, directorul responsabil de explorare si productie din OMV, Jaap Huijskes, a declarat ca Guvernul roman doreste ca gazele pe care OMV le-ar putea extrage din Marea Neagra sa fie vandute in primul rand pe piata romaneasca, pentru a inlocui importurile, dar totul depinde de pret si de sistemul de taxare. Sterling Resources a semnat un acord cu ExxonMobil Exploration and Production Romania si OMV Petrom pentru vanzarea unui segment al perimetrului petrolifer 15 Midia din Marea Neagra. „Speram ca vom finaliza in curand tranzactia. Trebuie sa treaca prin etapele aprobarii de catre guvern”, a precizat Beacom la Sofia. El a adaugat ca Sterling nu are intentia sa vanda alte active din Marea Neagra si cauta parteneri care doresc sa investeasca in perimetrele pe care le detine. „Exista companii interesate. Dorim sa ne reducem participatia la perimetre. Suntem o companie prea mica si avem o expunere prea mare”, a afirmat Beacom, refuzand sa precizeze care companii si-au exprimat interesul pentru perimetrele din Marea Neagra. Romania nu exporta in prezent gaze, neavand capacitatea tehnica pentru astfel de operatiuni. Prin conducta care interconecteaza sistemele de gaze din Romania si Ungaria partea romaneasca poate numai sa importe. Alte doua conectari, cu Bulgaria si Republica Moldova, sunt in constructie. Secretarului de stat in Ministerul Economiei Rodin Traicu a declarat in luna octombrie ca Romania va putea exporta gaze naturale incepand cu anul 2013, dupa eliminarea restrictiilor tehnice.
