de Razvan Iorga | iun. 26, 2013 | Asia Centrală, Caucaz, Federatia Rusa, Marea Neagra, Razboi energetic, România, Știri, UE, Uncategorized @ro
Premierul Victor Ponta se va in perioada imediat urmatoare intr-un turneu in Azerbaidjan, Kazahstan, Uzbekistan si China. Agenda intalnirilor va cuprinde in special subiecte energetice si posibile investitii reciproce. „Este o vizita indelung asteptata a sefului Guvernului roman in tara mea, pentru ca agenda cooperarii noastre bilaterale este foarte larga si trebuie sa discutam o multime de aspecte, incepand cu subiectele energetice si incheind cu investitiile reciproce”, a declarat pentru Agerpres insarcinatul cu afaceri al Ambasadei Kazahstanului in Romania, Talgat Kaliyev. El a spus ca Rompetrol, care apartine companiei nationale kazahe KazMunaiGaz, are o strategie de crestere a investitiilor in Romania, iar in viitorul apropiat ar putea fi anuntate proiecte concrete. Diplomatul a evocat contactele bilaterale dintre Romania si Kazahstan si si-a exprimat increderea ca vizita premierului Victor Ponta va intensifica schimburile comerciale si cooperarea economica, in general. „Am inceput acest an de o maniera dinamica: mai intai au avut loc consultari pe linia Ministerelor Afacerilor Externe. Secretarul de stat Bogdan Aurescu a efectuat o vizita la Astana, recent presedintele Camerei Deputatilor, Valeriu Zgonea, a participat la Forumul Economic de la Astana. Cred ca este un inceput bun – acum avem vizita premierului, care, din punctul meu de vedere, va stimula relatiile noastre bilaterale, in special in ceea ce priveste comertul si economia”, a spus Talgat Kaliyev.
Kazahstan vrea relansarea relatiilor economice cu Occidentul
Intrebat daca reuseste Kazahstanul sa aiba relatii bune, echilibrate si cu Estul si cu Occidentul, el a aratat ca tara este deschisa negocierilor privind aspecte comerciale cu orice stat, inclusiv cu Romania. „Acesta este sensul situatiei actuale pe arena internationala, pe pietele mondiale. Kazahstanul vrea sa fie implicat in tot felul de organizatii la toate nivelurile. Nu vedem nicio problema in faptul ca suntem membri ai Uniunii Vamale (cu Rusia si Belarus – n.r.) si, in acelasi timp, intensificam relatiile comerciale cu restul lumii, in special cu Europa. Uniunea Europeana se afla pe primul loc in clasamentul partenerilor nostri comerciali. China ocupa locul al treilea. Acest lucru nu impiedica cresterea comertului intre Rusia, Kazahstan si Belarus. in acelasi timp, suntem deschisi sa negociem pe teme comerciale cu orice stat, inclusiv cu Romania. Romania este, pentru noi, o tara foarte interesanta: este membru al Uniunii Europene, tinand cont si de pozitia sa geostrategica, aici in regiunea Marii Negre. Este apropiata de Ucraina, Turcia, Orientul Mijlociu”, a punctat diplomatul. Referindu-se la necesitatea economiei kazahe de a se diversifica, el a mentionat ca autoritatile din tara sa vor actiona conform sloganului „tehnologie in schimbul resurselor energetice”. In timpul vizitei premierului Victor Ponta la Astana va fi semnat un acord intre Ministerul Apararii Nationale din Romania si Ministerul Apararii Nationale din Republica Kazahstan privind cooperarea in domeniul pregatirii personalului militar pe baza de reciprocitate. De asemenea, va fi semnat un acord de cooperare in domeniul culturii intre Ministerul Culturii din Romania si Ministerul Culturii si Informatiei al Republicii Kazahstan.
de Madalin Necsutu | mai 20, 2013 | Asia Centrală, Federatia Rusa, Info Militar, Orientul Mijlociu, Știri, Turcia, UE, Uncategorized @ro
Strategia militara a Turciei arata o condensare a resurselor spre zona capacitatilor militare sporite. Agentia Anadolu a scris ca Turcia si-a marit investitiile in zona industriei de aparare cu nu mai putin de 85% in ultimii cinci, ajungand la o suma total de 45,3 miliarde de lire (22 de miliarde de euro – n.r.). Potrivit unui raport al Ministrul turc al Apararii, cifrele din industria de aparare aerospatiala s-au marit pana la valoarea de 4,7 miliarde de dolari in 2012, comparativ cu 2011. Exporturile din industria aerospatiala s-au marit cu 16% pana la 1,2 miliarde de dolari in 2012. Agentia citata mai scrie ca Turcia intentioneaza sa aduca cifra de afaceri cu produse de aparare pana la 8 miliarde de dolari pana in 2016, in timp ce exporturile ar urma sa atinga doua miliarde de dolari. In acest moment, Ankara a reusit sa atinga un prag de autosuficienta in industria de aparare de 54%. La inceputul acestei luni, ziarul Zaman anunta ca Vestel Savunma Sanayi, o companie turca ce produce echipament militar, intentioneaza sa produca primul aparat de zor fara pilot de origine turca, denumit „Karayel”. Aceste aparate ar urma sa inlocuiasca dronele israeliene „Heron”, aflate in dotarea armatei turce. Ziarul mentionat scria ca, in cursul lui 2013, armata turca va fi inzestrata cu primele sase astfel de aparate de zbor. Compania turca intentioneaza sa fabrice 50-60 de drone de productie proprie. Acestea ar putea lua la bord incarcaturi de pana 70 de kilograme. Resursa de zbor este de 20 de ore iar altitudinea la care poate sa opereze este de 7.000 de metri. In 2013, Turcia si-a propus sa atinga o cifra a exporturilor de armament de productie proprie de 1,5 miliarde de dolari, gratie dezvoltarii unor tehnologii noi privind vehiculele de teren, sistemelor de comunicatii, echipamentelor optice, precum si a armelor usoare. Produsele militare reprezinta in acest moment 0,8% din totalul exporturilor Turciei. In 2012, Ankara s-a plasat pe locul 24 in lume potrivit raportului Institutului de Cercetare a Pacii de la Stockholm (SIPRI), una dintre institutiile mondiale cu cea mai mare credibilitate in domeniul pietei de armament la nivel mondial. Totodata, Turcia a devenit cel de-al patrulea importator de armament conventional din lume.
Rusia isi ofera colaborarea
In ultimii ani, industria de aparare a Turciei s-a concentrat pe dezvoltarea productiei a propriilor produse. Acest lucru a atras si dorinta de colaborare in aceasta industrie din partea mai multor tari. Rusia este una dintre ele. In acest context, Moscova este pregatita sa dezvolte impreuna cu Turcia un complex de aparare antiaerian cu raza lunga de actiune, pe baza sistemului de rachete sol-aer de tip S-300, a declarat duminica Serghei Ladigin de la Rosoboronexport, citat de RIA Novosti. Turcia a lansat o licitatie pentru achizitionarea de sisteme antiaeriene cu raza lunga de actiune, dar nu a fost câstigata de numeni pâna in prezent. „Rusia este pregatita sa ofere in cadrul unui contract un produs ruso-turcesc bazat pe sistemul Antey-2500 (versiunea pentru export a sistemului S-300), de exemplu, sa monteze sistemul antiaerian pe un sasiu turcesc”, a declarat Ladigin la o expozitie de armament in capitala peruana Lima. Rosoboronexport mai propune Turciei sa isi „uneasca eforturile” cu Rusia in promovarea acestui sistem pe piata, a adaugat el. „Acest lucru inseamna ca este posibil sa discutam vânzarea licentei pentru productia acestor sisteme altor tari”, a continuat oficialul. S-300PMU1, versiunea modernizata a sistemuli S-300, are o raza de actiune de peste 150 de kilometri, poate intercepta rachete balistice si avioane la joasa altitudine, dar si la mare altitudine, si este eficient in apararea imporiva atacurilor aeriene. S-300V/Antey 2500 (SA-12 Gladiator/Giant) consta intr-un nou vehicul de comanda, o serie de radare avansate si pâna la sase vehicule de incarcare pentru fiecare lansator. La finele lunii ianuarie, mai multe state NATO au trimis in Turcia mai multe baterii de rachete de tip Patriot. Cele doua baterii de rachete Patriot trimise de Germania, in cadrul unei misiuni a NATO desfasurate in Turcia pentru a proteja frontiera tarii cu Siria de eventuale atacuri, au devenit operationale.
In cautarea unor piete de desfacere
Turcia intentioneaza sa directioneze aceste produse spre pietele de armament din Asia Centrala si Extremul Orient. Nu in ultimul rand, oficialii de la Ankara se gandesc sa includa pe aceasta lista si Africa, declara luna trecuta, presedintele Uniunii Exportatorilor din Industria de Aparare si Aerospatiala, Latif Aral Alis. „Exista inca multe obstacole de depasit. Cel mai important lucru este de a prezenta solutiile esentiale in concordanta cu oportunitati financiare cat mai larg deschise. Repetam din cand in cand: sistemul global (de vanzare de armament -n.r.) este deja asezat iar aceasta provocare necesita un efort foarte mare”, a declarat oficialul turc, citat de Hurriyet. In continuare, Turcia incearca sa in consolideze pe toate planurile noul statut nu numai de putere regionala, ci de actor global in mai multe sectoare de activitate iar domeniul militar este unul prioritar, in conditiile in care Turcia este a doua armata din NATO, dupa SUA, cu o resursa umana de 1.043.550 militari. Una dintre cele mai mari baze ale Aliantei se afla in sud-estul Turciei la Incirlik iar SUA intentioneaza sa amplaseze pe teritoriul Turciei o serie de radare ca parte a scutului antiracheta american desfasurat in Europa.
de Viorica Grecu | ian. 28, 2013 | Asia Centrală, Balcani, Caucaz, Federatia Rusa, Marea Neagra, Razboi energetic, România, Știri, Turcia, UE, Uncategorized @ro
Nabucco Gas Pipeline International a semnat un contract cu Saipem pentru serviciile de proiectare de baza la proiectul Nabucco Vest, compania fiind selectata in urma unei proceduri de licitatie competitiva. Contractul include toate activitatile FEED (Front End Engineering & Design) pentru sistemul de conducte cu diametrul de 48 de inci si o lungime totala de 1.326 kilometri. Printre acestea se numara analiza strategica a datelor si informatiilor in vederea efectuarii de evaluari de risc si alocari de resurse adecvate pe intreg traseul conductei. Reproiectarea pentru Nabucco Vest are loc dupa ce proiectul a fost selectat, in luna iunie a anului trecut, de catre consortiul Shah Deniz, ca ruta central-europeana de livrare. Aceste lucrari vor completa proiectarea existenta pentru conducta Nabucco in varianta initiala, cu diametru de 56 de inci si o lungime de 3.900 de kilometri. in luna ianuarie 2013, actionarii Nabucco au semnat un acord de cooperare, precum si un acord de optiuni de subscriere si de finantare, cu actionarii campului gazeifer Shah Deniz. Actionarii Nabucco sunt companiile OMV (Austria), BOTAS (Turcia), BEH (Bulgaria), Transgaz Medias, RWE (Germania) si FGSZ (Ungaria). Consortiul care dezvolta gazoductul Nabucco a ajuns recent la un acord de principiu cu potentialii investitori SOCAR, BP, Statoil si Total si cu consortiul care exploateaza zacamantul de gaze Shah Deniz pentru finantarea in comun a conductei si ar putea acorda investitorilor jumatate din actiuni. Conducta Nabucco Vest va transporta gazele din regiunea caspica, de la frontiera turco-bulgara, prin Bulgaria, Romania si Ungaria catre Terminalul de Gaze Central-European din Baumgarten. in calitate de componenta centrala a Coridorului Sudic de Gaze, Nabucco Vest se afla in pozitia ideala pentru a diversifica sursele de aprovizionare cu gaze pentru peste 500 de milioane de clienti potentiali din tarile cu economii in crestere din Europa de Sud-Est precum si pentru Europa de Vest.
de Anatol Terzi | oct. 10, 2012 | România, Știri, Uncategorized @ro
Spaţiul Extins al Mării Negre, zonă mediană a platformei eurasiatice, experimentează o evoluţie economică intensă, ce trebuie susţinută şi impulsionată şi prin investiţii în sectorul feroviar, care să faciliteze interconectarea reţelelor feroviare regionale, naţionale şi transcontinentale, crescând astfel mobilitatea sustenabilă a mărfurilor şi pasagerilor.
Intensificarea activităţii industriale, sporirea consumului intern, creşterea nivelului de investiţii străine directe, în special în extrema estică a SEMN, mărirea volumului schimburilor comerciale pe axa Est – Vest, sunt factori ce determină apariţia oportunităţilor de dezvoltare pentru domeniul feroviar. Summitul Feroviar de Investitii in spatiul extins al Marii Negre – „Zilele Feroviare 2012” – reuneste la Bucuresti, in perioada 9-10 octombrie 2012, elita politica si feroviara europeana si asiatica pentru a identifica formulele legislative, administrative, comerciale si tehnice pentru cresterea volumelor de marfa pe calea ferata de pe platforma eurasiatica.
Aflat la a VII-a editie, evenimentul strategic organizat de Asociatia Industriei Feroviare din Romania si Club Feroviar, sub egida CER si UNIFE, se va concentra pe subiecte privind investitiile in Spatiul Extins al Marii Negre, care cuprinde tari din Europa Centrala si de Est pana in Asia Centrala, cu o atentie speciala pe proiectele privind dezvoltarea coridoarelor de transport. Regiunea Marii Negre sta in centrul unei arii de interes ce se intinde pana spre Marea Baltica sau pana in zona Marii Caspice. Astfel, in Europa, spatiul Marii Negre reprezinta punctul final al unor coridoare pan-europene, care pornesc din Europa Centrala sau de la Marea Baltica, in timp ce in Asia, tarile caucaziene transmit si preiau spre si dinspre Marea Caspica fluxuri de transport prin coridorul TRACECA, in care s-a implicat si Iranul.
Tarile din Asia Centrala delimiteaza astfel inspre vest, in Asia, aria de interes largita a spatiului Marii Negre, in care se poate include in sud Iranul, iar in nord Rusia. In Europa, aceasta arie extinsa include astfel tarile de pe coasta adriatica si tarile central-europene, conectate prin toate rutele de transport catre aceasta poarta a Europei care este Marea Neagra. Dezvoltarea infrastructurii de transport in aceste tari prioritizeaza acele segmente care fac parte din coridoarele pan-europene, coridoare definite spre a lega centrul Europei de spatiul Marii Negre.
Afganistantul vrea cale ferată până la Marea Neagră
În altă ordine de idei, Afganistanul este în discuţii cu SUA privind deschiderea unei noi rute de cale ferată până la Marea Neagră, care va trece prin Asia Centrală şi Caucazul de Sud, scria recent presa rusă. Ministrul adjunct afgan de externe, Jawed Ludin, a declarat miercurea trecută, la Washington, că ideea discutată cu autorităţile americane este de a crea un coridor alternativ de transport pentru Afganistan.
Vorbind în faţa experţilor Institutului pentru Asia Centrală şi Caucaz din cadrul Universităţii Johns Hopkins, ministrul afgan a declarat că, în plus la căile de tranzit existente la est şi vest prin Pakistan şi Iran, guvernul de la Kabul aspiră la un coridor spre Marea Neagră, care să-i permită utilizarea căii ferate, care câştigă din nou astăzi teren în faţa altor mijloace de transport. Noul coridor de transport ar urma să tranziteze Turkmenistanul, Azerbaidjan, Georgia şi o partea din teritoriul Turciei.
Jawed Ludin a spus că a ridicat această problema în faţa guvernului Statelor Unite şi că a primit asigurări de sprijin în acest sens. În cadrul acestui demers, s-au purtat deja negocieri separate cu Turkmenistan, Azerbaidjan, Georgia şi Turcia, a mai afirmat el. Ministrul adjunct de externe afgan a subliniat că noul traseu va permite ţării sale, care nu are ieşire la mare, un coridor de transport alternativ care să-i asigure acces la porturile maritime. El a menţionat că ruta este aproape gata, dat fiind faptul că o cale ferată există de la punctul de control control Aakina, de la graniţa afgană, până la Marea Neagră.
de Anatol Terzi | oct. 5, 2012 | Asia Centrală, România, Știri, Uncategorized @ro
Consiliului de afaceri România-Kazahstan, al doilea astfel de consiliu stabilit de România, după cel cu Statele Unite ale Americii, şi-a ales joi preşedintele, care speră să aducă în Românie investiţii de peste 1.5 miliarde de euro.
„Înfiinţarea acestui consiliu comun va întări relaţiile economice şi bilaterale între cele două ţări şi va duce această cooperare într-o nouă eră. România este foarte importantă pentru noi, de exemplu investiţia KazMunayGas fiind de circa un miliarde de euro. Kazahstanul îşi propune să devină un centru de investiţii în Asia, cu posibilităţi de a investi în dezvoltarea industriei petrolului, autostrăzi şi căi ferate, iar România poate deveni poarta de intrare a Kazahstanului în Europa”, a declarat ambasadorul Kazahstanului la Bucureşti, Talgat Kaliyev.
„Pentru mine este o onoare şi am acceptat fără a sta pe gânduri. Oportunităţile de a atrage investiţii din Kazahstan, principalul vector economic din Asia Centrală, este foarte mare. Putem atrage investiţii directe de 1,5 miliarde euro pentru România dacă întărim cooperarea bilaterală”, a declarat Gruia Stoica, noul preşedinte. Acesta a precizat că grupul său, cu afaceri în domeniul transportului feroviar de marfă şi călători şi al reparaţiilor şi producţiei de material rulant, are deja o prezenţă consolidată în Germania, Austria, Ungaria, Serbia, Muntenegru, România, Republica Moldova, Bulgaria şi Ucraina.
„În curând vom fi prezenţi şi în Olanda, în Portul Rotterdam, în Grecia, dar şi în Turcia şi astfel vom putea face legătura, prin Turcia către Iran şi Pakistan, şi prin porturile Samsun şi Trabzon către Kazahstan”, a spus preşedintele Consiliului de afaceri România-Kazahstan. De asemenea, omul de afaceri a subliniat că există posibilitatea ca firmele româneşti să se implice în modernizarea a 500 de locomotive ale căilor ferate din această ţară.
Kazahstan, principalul partener economic al României în Asia Centrală
Kazahstanul este principalul partener economic al României în Asia Centrală şi se situează între primele trei economii mondiale ca rată de creştere economică în 2011 şi 2012. Totodată, Kazahstanul este unul dintre principalii investitori străini în economia românească. Conform statisticilor Băncii Mondiale, în anul 2012, Kazahstanul a urcat pe locul 47 de pe locul 58 în rândul economiilor mondiale ca principală destinaţie a investiţiilor şi ca locaţie de prim rang pentru a face afaceri.
Consiliul de Afaceri România-Kazahstan este al doilea consiliu de afaceri organizat în România, după Consiliul Româno-American, având rolul de a promova schimburile bilaterale şi a întări cooperarea între cele două economii.
