Putin si propaganda pro-Kremlin au dat tonul luptei mediatice cu Occidentul

Putin si propaganda pro-Kremlin au dat tonul luptei mediatice cu Occidentul

putin propaganda

Presedintele rus Vladimir Putin a declarat luni ca nimeni nu trebuie sa foloseasca accidentul aviatic din Ucraina in scopuri politice. „Vorbind despre evenimente tragice ce au avut loc in spatiul aerian de deasupra Donețk-ului, as dori sa spun despre cum noi, in Rusia, tratam astfel de eveniment. Am facut apel repetat catre ambele parti implicate in conflict sa opreasca varsarea de sange si sa se aseze la masa negocierilor”, a declarat Putin la postul de televiziune Rusia 24, citat de Karadeniz Press.

El a mai spus ca incidentul ar fi putut fi evitat in cazul in care armata ucraineana nu reinceperea operatiunile militare la data de 28 iunie. „Toti cei care sunt responsabili de situatia din regiune trebuie sa isi asume responsabilitatile in fata propriului popor, precum si in fata celor din tarile ai caror cetateni au murit in aceasta catastrofa”, a adaugat presedintele rus. Referitor la ancheta privind prabusirea avionului, liderul de la Kremlin a apreciat ca este „indispensabil sa se faca totul pentru a garanta securitatea activitatii expertilor internationali la locul tragediei”.

Ce scriu ziarele din Federatia Rusa

Pe de alta parte, agentia France Presse observa ca media pro-Kremlin a declansat concomitent cu declaratiile lui Putin o serie de atacuri la adresa Occidentului. ‘Presa occidentala știe deja cine este responsabil de prabușirea avionului de linie. In mod evident, aceasta este Rusia’, scrie cotidianul popular Komsomolskaia Pravda, acuzand Occidentul ca trage concluzii pripite inainte ca ancheta sa fi inceput. ‘Cei vinovați au fost numiți’, titreaza la randul sau cotidianul de mare tiraj Moskovski Komsomoleț, evocand ca SUA au mințit deja o data cand l-au acuzat pe (fostul lider irakian) Saddam Hussein ca ar deține arme de distrugere in masa.

La randul sau, Rossiiskaia Gazeta acuza autoritațile de la Kiev pentru refuzul de a coopera cu Moscova. ‘Kievul nu se grabește sa raspunda celor ’10 intrebari’ cu privire la Boeing’, scrie acesta, referindu-se la seria de zece intrebari formulate la sfarșitul saptamanii trecute de Ministerul rus al Apararii și adresate autoritaților ucrainene pentru a face lumina in cazul catastrofei aeriene. ‘Dezastru este nu doar in cer, ci și in relațiile dintre Rusia și Occident’, estimeaza cotidianul Nezavissimaia Gazeta.

Pericolul izolarii

Incidentul aviatic ar putea duce la o izolare a Rusiei in plan international, sunt de parere o serie de analisti politici internationali, care prevad chiar o cale precum cea a Iranului. „Se constata o confruntare majora intre Rusia si Occident. Izolarea Rusiei se va accentua in mod constant”, a declarat Iuli Nisnevici, expert la Universitatea de studii economice din Moscova. La randul sau, Rusia a respins acuzatiile oficialilor americani, subliniind ca Washingtonul a tras concluzii inainte de inceperea anchetei privind catastrofa aviatica din Ucraina.

Adjunctul ministrului rus al Apararii, Anatoli Antonov, a declarat, sambata, ca Rusia este victima unui „razboi al dezinformarii”. „Cred ca daca ancheta va incrima Moscova, chiar si indirect, Rusia va nega responsabilitatea”, afirma, la randul sau, economistul rus Serghei Guriev. „Daca ancheta va acuza Rusia, aceasta va reprezenta o catastrofa pentru tara”, subliniaza, la randul sau, expertul independent Evgheni Gontmaher. in afara de responsabilitatea uneia dintre cele doua parti in catastrofa aviatica din Ucraina, analistii considera ca divergentele dintre Rusia si Occident vor lua amploare. „Situatia se va inrautati”, explica Gontmaher, care considera ca Rusia ar putea fi izolata asemenea Iranului. „Ma tem ca ne indreptam spre o astfel de evolutie”, a apreciat expertul. Unii analisti au facut chiar o paralela cu regimul fostului presedinte libian Muammar Kadhafi, considerat instigatorul atentatului care a provocat explozia zborului 103 al companiei Pan Am, la Lockerbie, in 1998, provocand moartea a 270 de persoane. Critica la adresa politicii Kremlinului, Iulia Latinina a apreciat tragedia avionului malaysian drept „un al doilea Lockerbie”, la postul de radio Ecoul Moscovei.

„Desigur, Rusia nu este Libia”, afirma, la randul sau, jurnalistul Maksim Samurukov, intr-un editorial publicat in cotidianul Slon.ru. El considera ca o izolare totala va fi greu de impus Moscovei, in conditiile in care Rusia este membru permament in Consiliul de Securitate al Natiunilor Unite si are numerosi aliati in Asia si in America de Sud. „Altfel spus, nu va fi nevoie de sustinerea tuturor tarilor din lume pentru decretarea unui embargou impotriva Rusiei. intr-un astfel de caz, nici neutralitatea Chinei nu va fi de folos”, explica jurnalistul. Unii analisti au facut chiar o paralela cu regimul fostului presedinte libian Muammar Kadhafi, considerat instigatorul atentatului care a provocat explozia zborului 103 al companiei Pan Am, la Lockerbie, in 1998, provocand moartea a 270 de persoane.

Critica la adresa politicii Kremlinului, Iulia Latinina a apreciat tragedia avionului malaysian drept „un al doilea Lockerbie”, la postul de radio Ecoul Moscovei. „Desigur, Rusia nu este Libia”, afirma, la randul sau, jurnalistul Maksim Samurukov, intr-un editorial publicat in cotidianul Slon.ru. El considera ca o izolare totala va fi greu de impus Moscovei, in conditiile in care Rusia este membru permament in Consiliul de Securitate al Natiunilor Unite si are numerosi aliati in Asia si in America de Sud. „Altfel spus, nu va fi nevoie de sustinerea tuturor tarilor din lume pentru decretarea unui embargou impotriva Rusiei. Intr-un astfel de caz, nici neutralitatea Chinei nu va fi de folos”, explica jurnalistul. Potrivit expertilor, liderii europeni, pana acum divizati in privinta pozitiei fata de Rusiei, ar putea urma atitudinea Washingtonului in ceea ce priveste consolidarea sanctiunilor.

Share our work

Ofiter roman, comemorat in Israel

israel memorial day (ynetnews)In cadrul manifestarilor de comemorare a militarilor cazuti in luptele pentru intemeierea si apararea statului Israel, a fost comemorat si ofiterul roman Stefan Claudiu Dragnea. Militarul si-a pierdut viata alaturi de camarazii lui israelieni in accidentul aviatic din Muntii Carpati, din luna iulie a anului trecut. Corespondentul RRA la Ierusalim a transmis ca in Israel nu se uita ca ofiterul roman a murit alaturi de cei sase militari israelieni. Sotia lui Stefan Claudiu Dragnea, desi nu este cetatean israelian, e considerata ca si o vaduva a unui militar israelian, cazut la datorie. Intrebata cum ar vrea sa se gandeasca cei din Israel la familia ei, a raspuns ca doreste ca oamenii sa-si aduca aminte de copiii, care au ramas in urma lor”. Merita mentionat ca in lun august 2010, parlamentarul Israel Hasson, membru al partidului Kadima, i-a cerut premierului israelian Benjamin Netanyahu sa ofere asistenta familiei capitanului Stefan Claudiu Dragnea. Hasson, membru al Comisiei pentru Afaceri Externe si Aparare din cadrul Knessetului (Parlamentul israelian), a apreciat ca Israelul trebuie sa se preocupe de bunastarea si nevoile de baza ale familiei militarului roman. El a sugerat de asemenea ca familia capitanului Stefan Claudiu Dragnea ar trebui invitata sa efectueze o vizita oficiala in Israel.

In Israel au fost comemorati 22.867 soldati

Lista celor cazuti la datorie se mareste in fiecare an, se adauga cercului indoliat al celor sase familii israeliene si cea a ofiterului roman Stefan Claudiu Dragnea, pilot, in calitate de observator al tarii gazda, la zborul de antrenament din iulie 2010. In Israel au fost comemorati 22.867 de soldati cazuti la datorie, din care 183 in ultimul an. De asemenea, s-au comemorat peste 2.400 civili, victime ale terorismului. Comemorarea soldatilor cazuti in razboaiele Israelului s-a incheiat in luni seara, cand pe Muntele Herzl din capitala Ierusalim a inceput oficial sarbatorirea independentei de stat, care in fiecare an are loc, potrivit calendarului ebraic, pe 5 ale lunii Iyar. Anul acesta, Israelul sarbatoreste 63 de ani de la proclamarea independentei de stat. Reuven Rivlin, presedintele Knessetului, Parlamentul de la Ierusalim, care a deschis sarbatoarea independentei de stat a Israelului, a subliniat in mesajul sau, intre altele, ca Israelul este un stat evreu si democratic in inima unui Orient Mijlociu opresiv si crud. Dupa ce toata noaptea de luni au avut loc concerte in aer liber in toata tara, sarbatoarea va continua marti, cand sute de mii de israelieni vor petrece ziua in parcuri nationale.

Fenomene atmosferice, cauza prabusirii elicopterului israelian

Stefan Claudiu Dragnea

Stefan Claudiu Dragnea

Procurori ai Sectiei de urmarire penala si criminalistica din cadrul Parchetului de pe langa Inalta Curte de Casatie si Justitie au dispus, la data de 07.02.2011, neinceperea urmaririi penale cu privire la evenimentul aviatic ce a avut loc la data de 26.07.2010, orele 14.42, pe raza localitatii Fundata – judetul Brasov, relateaza surse oficiale, citate de agentia de presa KARADENIZ PRESS. Elicopterul avea la bord un echipaj compus din sapte membri, din care sase cadre militare din randul Fortelor Aeriene Israeliene (un pilot comandant, un copilot si un mecanic de bord, aflati in cabina de pilotaj, doi piloti de rezerva, un mecanic de bord, si un ofiter al Fortelor Aeriene Romane (observator). Catastrofa aeriana s-a soldat cu moartea violenta a celor sapte cadre militare precum si cu distrugerea totala a elicopterului. Cadrele militare israeliene se aflau pe teritoriul Romaniei pentru a participa la exercitiul de antrenament in comun al Fortelor Aeriene Romane si Fortelor Aeriene Israeliene in scopul cresterii eficientei bilaterale, a nivelului de standardizare si interoperabilitate in spatiul aerian operational. Traiectul de zbor aprobat pentru misiune a fost: Boboc, zona Buzau – Vernesti, zona Maneciu – Fundata (cu zbor de antrenament in zona), zona Campulung Muscel – Curtea de Arges (cu zbor de antrenament in zona), Varfu Negoiu – Piatra Craiului – Poiana Tapului (cu zbor de antrenament in aceste zone), Boboc. Obiectivul misiunii era de instruire a pilotilor pentru efectuarea zborului si navigatiei aeriene la munte, la altitudine mare si inaltime mica fata de formele de relief si de efectuare a aterizarilor la cote inalte. Cercetarile efectuate au relevat faptul ca la originea catastrofei aeriene in care a fost implicat elicopterul militar de tipul SIKORSKI CH-53D, s-a aflat un factor obiectiv concretizat in conditiile meteo nefavorabile intalnite pe timp de zbor, a caror evolutie concreta nu a putut fi prevazuta (caz fortuit). Echipajul s-a confruntat cu schimbari bruste si de mare amplitudine ale conditiilor meteo, constand in coborarea plafonului de nori si scaderea vizibilitatii sub limitele de zbor VFR (zbor la vedere), fenomene atmosferice greu previzibile in apropierea acestor forme de relief. In zona si in perioada de referinta s-a constatat ca situatia meteorologica a fost caracterizata de instabilitate atmosferica si de o mare variabilitate a elementelor de mediu caracterizate prin nebulozitate. Evolutia conditiilor meteo la altitudine si mai ales in zone muntoase este greu de stabilit cu certitudine deoarece aparitia curentilor ascendenti si descendenti specifici acestor forme de relief genereaza fenomene atmosferice care se modifica local intr-o succesiune imprevizibila, asa cum rezulta din hartile de sol Romania – Sectiunea Curbura Carpatilor din zona de referinta si din harta zonei de impact. Catastrofa aeriana nu s-a datorat unor motive tehnice sau erori umane, ci la originea acesteia s-a aflat un factor obiectiv, respectiv conditiile meteo nefavorabile intalnite pe traiectul de zbor, a caror evolutie concreta nu a putut fi prevazuta.

Incidente cu elicopterele israeliene

Doua elicoptere israeliene de transport tip CH-53 (Yasour), care au participat la exercitiul comun aerian romano-israelian BLUE SKY 2010, aflate in zbor de repatriere, au solicitat, pe 3 august 2010, autoritatilor romane sa aterizeze in regim de urgenta, pentru o escala tehnica, in zona localitatii Vulpesti, judetul Arges. Autoritatile militare romane sunt in contact cu echipajele celor doua elicoptere, pentru stabilirea nevoilor de sprijin, urmand ca la inlaturarea cauzelor care au impus escala tehnica, elicopterele israeliene sa-si continue zborul, a anuntat Ministerul Aparii Nationale. Unul dintre cele doua elicoptere militare israeliene a decolat la aproximativ patru ore de la producerea incidentului, la fata locului ramanand insa celalalt aparat, la motorul caruia exista o defectiune, fiind necesara inlocuirea unei piese, care ar urma sa fie adusa din Israel. Fortele Armate Israeliene au confirmat incidentul, precizand ca la scurt timp de la decolare pilotii au fost avertizati de echipamentul de bord ca exista o problema mecanica sau electrica. Echipajul a solicitat si a executat o aterizare controlata si s-a intors la o baza aeriana din Romania pentru reparatii.

Condoleante oficiale

Presedintele israelian Shimon Peres a prezentat anul trecut condoleante familiilor celor sase militari israelieni decedati in accidentul aviatic din Romania. In alocutiuni rostite la baza aeriana Tel Nof, la sud-est de Tel Aviv, si la Rehovot (20 kilometri sud de Tel Aviv), seful statului le-a declarat membrilor familiilor indoliate ca tragedia i-a indurerat nu doar pe ei, ci intreaga natiune. “Ei au fost cei mai buni fii ai Israelului”, a declarat Shimon Peres, explicand ca a efectuat mai multe calatorii in avioane conduse de pilotii decedati si este foarte apropiat de familiile acestora, in greaua pierdere suferita. Fortele aeriene israeliene sunt printre cele mai valoroase din lume, iar reputatia acestora se datoreaza calitatii membrilor lor, intre care si a celor decedati, a mai explicat Shimon Peres. Acesta a subliniat ca relieful si clima din Romania ofera conditii de zbor deosebit de dificile, dar asemenea experiente sunt absolut necesare pentru formarea unui personal aerian de elita, capabil sa navigheze in orice situatie. Adresandu-se vaduvei unuia din pilotii decedati, Maggie, insarcinata in luna a patra, Peres i-a urat mult curaj pentru viitor, afirmand ca se roaga si spera ca lumea copiilor de maine sa fie una a pacii.

Share our work