Vezi care sunt prioritatile Rusiei referitoare la relatia cu Romania. Interviu cu ambasadorul rus la Bucuresti, Oleg Malginov

Vezi care sunt prioritatile Rusiei referitoare la relatia cu Romania. Interviu cu ambasadorul rus la Bucuresti, Oleg Malginov

Prioritatea numarul unu pentru Rusia fata de Romania este dezvoltarea relatiilor economice, a declarat recent intr-un interviu pentru Ziua Veche ambasadorul rus la Bucuresti, Oleg Malginov. „Viziunea mea este ca, in primul rand, trebuie sa acordam atentie pentru dezvoltarea, in continuare, a relatiilor economice. Este adevarat ca in epoca socialista, legaturile economice erau mai puternice. Dar nu se bazau pe principiile de piata. Acum traim intr-o piata mondiala, si trebuie sa stabilim, in aceste conditii, relatii economice bune. Exista oameni de afaceri romani, care conlucreaza cu parteneri din Federatia Rusa. Avem un comert bilateral, ce nu este prea mare, dar nici prea mic, comparativ cu alte state”, a declarat diplomatul rus. El a mai spus ca pe agenda prioritatilor mandatului sau se afla dezvoltarea relatiilor culturale si apoi a celor politice prin intermediul Parlamentului. „A doua prioritate ar fi restaurarea legaturilor culturale. Doar cultura reflecta caracterele oamenilor. Anul trecut am avut, aici, Zilele Culturii Ruse in Romania. Iar in septembrie-octombrie anul acesta, vor fi Zilele Culturii Romane, in Federatia Rusa. Trebuie sa extindem schimburile de artisti, sa publicam mai multa literatura, romana si rusa, in tarile noastre. Sa facilitam cunoasterea ambelor natiuni de catre generatia tanara. A treia prioritate este contextul existent intre oameni. Avem in plan, dupa alegerile parlamentare din Romania, sa punem in practica incurajarea cooperarii parlamentare si a expertilor romani de a efectua studii moderne in Federatia Rusa si a specialistilor rusi de a intreprinde demersuri stiintifice similare in Romania”, a mai spus acesta. Referitor la dosarul transnistrean, reprezentantul rus a vorbit despre o solutie negociata pe axa Chisinau-Tiraspol si despre discutii intre cele doua parti. Cu toate acestea, Rusia nu are nici o retinere de facto in a trata cu Tiraspolul ca si cu o entitate statala separata si de a sprijini financiar republica separatista nistreana.

Marea Neagra si interesele zonei

Oficialul rus a mai spus ca Marea Neagra ar trebui sa devina o platforma de cooperare pentru toate statele riverane, enumerand aici si proiectele energetice concurente Nabucco si South Stream. Regiunea Marii Negre, din punctul nostru de vedere, este foarte importanta, deoarece aici trebuie sa construim un climat politic pozitiv. Care include elemente de construire a increderii necesare, a interactiunii politice. Fiind importante atat relatiile economice, cat si cele ce tin de contextul interactiunii umane. Trebuie sa construim o vibranta (…) a variatilor factori de cooperare. in Marea Neagra avem teme comune precum securitatea – pe care tarile riverane trebuie sa le rezolve singure -, cooperarea economica – facilitata de noi cai rutiere si alte cai de transport -, facilitatile energetice, pe diferite conducte prezente si viitoare, precum South Stream  si Nabucco”, a spus oficialul rus. El a mai adaug ca in cazul republicilor separatiste Abhazia si Osetia de Sud „nu se pune problema in viitorul apropiat, de a se organiza referendumuri, in cele doua state, pentru a se uni cu Federatia Rusa”.

Share our work
Lukoil, interesata de un zacamant ucrainean din Marea Neagra

Lukoil, interesata de un zacamant ucrainean din Marea Neagra

Lukoil a făcut o ofertă pentru dezvoltarea zăcământului Skifskaia, localizat în partea ucraineană a platoului continental al Mării Negre, a anunţat vineri Eduard Staviţki, ministrul mediului şi resurselor naturale din Ucraina.
În mai, Kievul a trimis companiilor energetice Shell şi Chevron o ofertă pentru dezvoltarea depozitului de şisturi bituminoase Iuzovski din estul Ucrainei şi zăcământul de ţiţei Olesski din partea de vest. Lukoil va concura cu un consorţiu de companii energetice străine, conduse de ExxonMobil (SUA) pentru a semna cu Ucraina un acord de exploatare a zăcămintelor energetice. Din consorţiu fac parte grupul anglo-olandez Royal Dutch Shell şi OMV Petrom.
Ucraina, afectată de dependenţa sa de gazul rusesc, caută surse energetice alternative, inclusiv ţiţei. Experţii ucraineni estimează că rezervele de ţiţei şi gaze naturale din platourile continentale ale ţării la Marea Neagră şi Marea Azov se situează între 1,5 şi 2,3 miliarde tone de combustibil convenţional. Câştigătorii licitaţiei vor fi anunţaţi în termen de 30 de zile, a anunţat Staviţki la o conferinţă de presă.
Reprezentanţii Lukoil au declarat pentru presa rusă că sunt interesaţi de zonă, dar nu au oferit şi alte amănunte. Investitorii occidentali sunt mai de preferat pentru Ucraina decât Lukoil deoarece ţara caută surse energetice alternative în locul gazului rusesc, a declarat Valeri Borovik, preşedintele alianţei New Energy of Ukraine.
În prezent, compania de stat Ciornomornaftogaz, controlată în totalitate de Naftogaz, dezvoltă platourile continentale ale Ucrainei la Marea Neagră şi Marea Azov. Aceeaşi companie extrage hidrocarburi în Crimeea, exploatează depozitul subteran de stocare a gazelor Hlibovske din Crimeea şi operează reţeaua de conducte din peninsula Crimeea. Ucraina îşi poate majora producţia de gaze şi petrol din Marea Neagră şi Marea Azov, dar sunt necesare investiţii masive, a explicat luna trecută adjunctul ministrului ucrainean al energiei. Acesta a adăugat că Ucraina intenţionează să majoreze producţia de pe platforma continentală a Mării Negre la 2,9 milioane de tone pe an până în 2015, inclusiv producţia de gaz condensat.

Share our work
Chinezii au trimis nave militare in Marea Neagra

Chinezii au trimis nave militare in Marea Neagra

Mai multe nave militare ale Chinei au intrat în Marea Neagră, urmând să acosteze în porturi din Ucraina şi România, a confirmat marţi Statul Major al armatei ruse.
„Într-adevăr, nave de război chineze au intrat astăzi (marţi) în Marea Neagră, la invitaţia părţii ucrainene”, a declarat un responsabil militar rus, citat de agenţiile de presă de la Moscova. Surse din cadrul Marinei ucrainene au specificat că este vorba de un detaşament de nave, în componenţa căruia figurează distrugătorul cu rachete ghidate Qingdao şi fregata Yan Tai.
„Aceasta este prima vizită a navelor de război chineze în Marea Neagră. În mare parte, acest lucru a devenit posibil datorită invitaţiei de partea ucraineană”, au subliniat sursele de la Kiev, amintind că la început aceste nave chineze au fost angrenate într-o misiune de combatere a pirateriei în Golful Aden. Potrivit acestora, distrugătorul Qingdao va efectua o vizită neoficială în portul Sevastopol (sud), la invitaţia ministerului ucrainean al Apărării şi a comandamentului marinei ucrainene.
În acelaşi timp, fregata Yan Tai se îndreaptă spre portul Constanţa, informează presa rusă, potrivit căreia, Qingdao va rămâne în portul Sevastopol până în 4-5 august, iar fregata, după escala făcută în portul românesc între 31 iulie-4 august, va părăsi Marea Neagră în 9 august.
Potrivit Statului Major al Forţelor Navale din România, Fregata Yan Tai, a Forţelor Navale Chineze, va face o escală în portul Constanţa, în perioada 31 iulie-4 august. Aceasta este prima navă militară a Republicii Populare Chineze care vizitează România. Cu această ocazie marinarii chinezi vor fi primiţi de autorităţile civile şi militare locale, vor vizita fregata „Regina Maria”, Nava Şcoală „Mircea”, Muzeul Marinei Române şi vor participa la întreceri sportive cu marinarii militari români, la Academia Navală „Mircea cel Bătrân”. De asemenea, echipajul va vizita unele obiective turistice din municipiul Constanţa. Publicul va putea vizita nava joi, 2 august, între orele 08.30-11.30 şi 13.00-15.00. Fregata va fi acostată în Portul Constanţa, la Terminalul de pasageri.
Fregata Yan Tai este o navă de război multirol, tip 054A, cod NATO Jiangkai II, intrată în serviciul Forţelor Navale Chineze în anul 2011. Aceasta are lungimea de 134 m, lăţimea de 16 m, se poate deplasa cu o viteză de 30 noduri şi este dotată cu sisteme moderne de senzori, război electronic şi armament. Nava a participat, la începutul acestui an, la operaţiunile navale împotriva pirateriei, desfăşurate de către Forţele Navale Chineze în Golful Aden.

Share our work
"Around the Black Sea", proiect jurnalistic romanesc prezentat in New York Times

"Around the Black Sea", proiect jurnalistic romanesc prezentat in New York Times

Doi jurnalisti romani sunt mediatizati pe blogul de fotografie al cotidianului american New York Times pentru o aventura jurnalistica in jurul Marii Negre. Proiectul lui Petrut Calinescu si stefan Candea poarta numele de „Around the Black Sea” si a constat in prezentarea culturilor si povestilor oamenilor din jurul Marii Negre. „Pentru ca a crescut in Constanta, un oras din Romania, pe coasta Marii Negre, Petrut Calinescu a transformat acest spatiu in locul lui de joaca. Isi petrecea dupa-amiezele cu prietenii, cauta buncare germane si crea tot felul de jocuri. isi aminteste ca era foarte atras de apa”, incepe articolul de pe blogul the New York Times. „Odata ce te uiti la mare, vei vrea sa afli ce este de partea cealalta”, spune Petrut Calinescu. „Dar in cea mai mare parte a vietii, nu a ajuns pe alte maluri ale Marii Negre. Asa ca proiectul «Around the Black Sea», pornit impreuna cu prietenii sai, jurnalistii stefan Candea si Ioana Hodoiu, s-a nascut din nostalgia unui loc pe care, de fapt, nu l-a vazut niciodata”, scrie lens.blogs.nytimes.com. Cei trei au obtinut un grant din partea German Marshall Fund din Statele Unite ale Americii si au incepput sa exploreze niste tari cu care romanii sunt foarte putin familiari. Acestia au calatorit peste 14.500 de kilometri in 80 de zile si s-au documentat calatoria pe un blog. Unele dintre cele mai bune fotografii ale lui Petrut Calinescu au fost facute sub apa. Calatoria a inceput in Romania, trecand prin Bulgaria si Turcia, Armenia si Azerbaidjan (care, desi nu au port la Marea Neagra, fac parte din regiunea economica a Marii Negre). Au ajuns in Rusia, Republica Moldova si Ucraina si au calatorit apoi in republicile separatiste din zona. Calinescu, ale carui fotografii ilustreaza articolul The New York Times, a spus ca s-a simtit acasa, fata in fata cu „estetica” comunista pe care a regasit-o, in diverse forme, in aceste tari. Fotograful a fost uimit si de frumusetea stranie a regiunii separatiste Abkhazia care este, pe de o parte, un loc prielnic pentru nasterea unor miscari teroriste. „Era visul oricarui cetatean sovietic sa isi faca aici concediul”, spune Calinescu.

Share our work
Stefan cel Mare, exercitii demonstrative in Marea Neagra

Stefan cel Mare, exercitii demonstrative in Marea Neagra

Poliţia de Frontieră şi Garda de Coastă au efectuat sâmbătă şi duminică o serie de exerciţii demonstrative pe mare şi uscat, pentru a marca 148 de ani de la înfiinţarea Corpului Grănicerilor, printr-un decret semnat de domnitorul Alexandru Ioan Cuza.
Acţiunile au început sâmbătă, când nava maritimă de supraveghere MAI 1105 – „Ştefan cel Mare”, de tip O.P.V. (Offsore Patrol Vassel), a efectuat un marş în largul mării pe direcţia Constanţa-Sulina, la o distanţă de 12 mile marine faţă de ţărm. Pe parcursul a şase ore au fost simulate diverse situaţii de urgenţă, respectiv combaterea imigraţiei ilegale prin folosirea de ambarcaţiuni improvizate, stingerea unui incendiu la bordul unei şalupe, precum şi salvarea unor turişti naufragiaţi.
La fel de spectaculoasă a fost şi simularea unei luări de ostatici. Câţiva „terorişti” au reuşit să ajungă în interiorul navei şi au ameninţat că vor ucide trei pasageri, dacă nu le vor fi satisfăcute mai multe revendicări. După ce negocierile au eşuat, forţele de intervenţie rapidă, aflate în permanenţă pe navă, au intervenit în forţă şi i-au „anihilat” pe terorişti, eliberându-i pe ostatici.
MAI 1105 – „Ştefan cel Mare” este una dintre cele mai moderne vase de intervenţie aflate la dispoziţia Gărzii de Coastă, fiind Nava Amiral a flotei Poliţiei de Frontieră. Nava a fost proiectată şi construită în perioada 2009-2010 la Galaţi, dispune de patru punţi, o provă modern de tip „axe bow”, care îi permite să navigheze în siguranţă chiar şi în condiţii de mare de gradul 6 pe scara Beuafort. Date tehnice: lungime – 66,00 m, lăţime-9,70 m, deplasament brut – 1.505 tone, viteză maximă – 21 noduri, viteză de patrulare – 12 noduri, echipaj – 19 oameni, capacitate de transport – 100 persoane. Este dotată cu un compartiment special destinat staţionării a 80 de persoane ambarcate temporar (imigranţi, refugiaţi), cameră de detenţie, birou criminalistic, infirmerie cu sală de consultaţii.
Mai dispune de o ambarcaţiune de abordare de tip Zodiac Hurricane H630 şi o ambarcaţiune de salvare de tip Yamaha 30CP. Exerciţiile au continuat duminică la Sulina, unde a fost simulată prinderea unei şalupe de mare viteză folosită de traficanţi pentru a aduce ţigări de contrabandă din Ucraina în România. Tot duminică, la Sulina a fost inaugurat sediul modernizat şi extins al Sectorului Poliţiei de Frontieră Sulina, clădirea fiind construită cu 2,5 milioane euro din fonduri europene. Sediul a fost dotat cu instalaţii moderne, un padoc de câini cu 10 boxe, staţie alimentare cu carburanţi.

Share our work