Nava de razboi daneza Absalon combate pirateria somaleza

NATO a capturat sambata dimineata o ambarcatiune suspectata ca ar apartine piratilor somalezi. Potrivit presei occidentale, nava-mama (nava de comanda) a fost observata de un vas danez de razboi (Absalon). De la bordul navei au fost retinuti 16 posibili pirati somalezi. De asemenea, doi prizonieri yemeniti au fost eliberati. “Nava mama le asigura piratilor o baza flotanta. Ambarcatiunea era un real pericol pentru navele comerciale din zona. Acum, acest pericol a fost eliminat”, a declarat comandantul vasului danez. De doi ani, o misiune NATO de contracarare a pirateriei si fortele navale ale Uniunii Europene, escorteaza navele comericiale din Golful Aden. Potrivit unor infornatii recente, piratii somalezi din regiune se folosesc de nu mai putin de douazeci de asa numite nave “mama” pentru a lansa diverse atacuri.
Potrivit presei britanice, in ultimii ani, piratii somalezi au obtinut milioane de dolari de pe urma capturarii navelor comerciale si a rascumparilor cerute pentru echipajele de la bord, tinute prizoniere. Somalia nu mai are un guvern central functional din 1991, ceea ce a dus la dezvoltarea pirateriei in largul coastelor sale.

Piratii somalezi au sechestrat, in 2010, 44 de nave

Spania a condus, in primul semestru al anului 2011 “operatiunea Atalanta” in mijlocul unei cresteri semnificative a asalturilor piratilor somalezi asupra navelor. Un vas comercial algerian, care transporta ciment, a devenit prima victima a pirateriei in 2011. Cargoul “Blida” a fost abordat la data de 1 ianuarie de doua salupe somaleze, la 150 mile sud-est de portul Salalah din Oman, unde facuse escala, noteaza presa spaniola. Echipajul era format din 27 de oficiali si marinari algerieni, ucraineni si filipinezi. Dupa asalt, piratii a deturnat nava spre nordul Somaliei. Anul care s-a incheiat a fost cel mai “rodnic” pentru pirateria somaleza. Ultima nava sechestrata in 2010 a fost pescadorul mozambican “Vega 5″, cu 14 membri la bord, in apropiere de coastele Madagascarului. Purtatori de cuvant ai operatiunii navale europene Atalanta au confirmat ca ambarcatiunea a fost vazuta ultima oara la 31 decembrie, dar ca nu au putut lua legatura prin radio cu cei de la bord.

Raport ingrijorator

Potrivit datelor “Ecoterra”, un ONG cu sediu la Nairobi specializata in urmarirea navigatiei, pescuitului si pirateriei, in prezent sunt retinute 44 de nave pe coastele somaleze, cu 771 de ostatici la bord. Aceste cifre releva o agravare clara a situatiei, in pofida desfasurarii dispozitivului naval european. Datele detinute de comandamentul militar occidental reduce numarul ambarcatiunilor sechestrate la 28, cu 654 de ostatici la bord, fara sa ia in calcul insa micile ambarcatiuni de pescuit locale. Principala misiune a Atalanta este de a escorta navele comerciale, care transporta ajutoare umanitare in cadrul Programului Alimentar Mondial sustinut de ONU, si ambarcatiunile care participa la misiunea Uniunii Africane in Somalia (AMISOM).
De cand piratii si-au intensificat, incepand din 2005 activitatile, nu s-a mai atins o cifra atat de mare de nave si de membri de echipaj sechestrati in aceeasi perioada – potrivit estimarilor realizate de Ecoterra si de operatiunea Atalanta. Sumele foarte mari platite pentru eliberarea navelor si rascumpararea ostaticilor, sute de milioane de dolari in ultimii cinci ani – conform datelor partiale culese de ONU – au facut ca piratii somalezi sa se doteze cu mijloace materiale, sa-si creeze retele de informatii in porturile de plecare si o organizatie bine structurata. In ultimele luni, potrivit unor surse somaleze si ale organizatiilor de asistenta maritima, rascumpararile pentru eliberarea navelor au atins noi recorduri, unele dintre ele ajungand chiar la 9 milioane de dolari.

Raspuns sud-coreean

Tot in luna ianuarie 2011, fortele speciale ale marinei sud-coreene au eliberat un cargou capturat de pirati somalezi, opt dintre acestia fiind ucisi in timpul operatiunii, a anuntat un purtator de cuvant al Statului Major de la Seul. “Fortele noastre speciale au intervenit pe nava Samho Jewelry, care fusese capturata, si au eliberat toti ostaticii”, a declarat atunci colonelul Lee Bung-Woo. Tancul chimic fusese capturat la 15 ianuarie in timp ce naviga intre Oman si India, in directia Sri Lanka. Seulul a anuntat duminica trimiterea unei nave de razboi in urmarirea cargoului. Operatiunea marinei sud-coreene a avut loc la 1.300 km nord-est de coasta somaleza. Capitanul tancului chimic a fost impuscat, dar viata sa nu este in pericol, a mai indicat purtatorul de cuvant sud-coreean.

Flota militara rusa, spaima piratilor somalezi

Spania va conduce in primul semestru al anului 2011 ‘Operatiunea Atalanta’, in mijlocul unei cresteri semnificative a asalturilor piratilor somalezi asupra navelor comericiale, relateaza surse NATO, citate de agentia de presa KARADENIZ PRESS. Astfel, un vas comercial algerian, care transporta ciment, a devenit prima victima a pirateriei in 2011. Cargoul ‘Blida’ a fost abordat la data de 1 ianuarie de doua salupe somaleze, la 150 mile sud-est de portul Salalah din Oman, unde facuse escala, noteaza mass-media spaniola. Echipajul este format din 27 de oficiali si marinari algerieni, ucraineni si filipinezi. Dupa asalt, piratii au deturnat nava spre nordul Somaliei. Purtatori de cuvant ai operatiunii navale europene Atalanta au confirmat ca ambarcatiunea a fost vazuta ultima oara la 31 decembrie, dar ca nu au putut lua legatura prin radio cu cei de la bord.

Date ingrijoratoare

Anul care s-a incheiat a fost cel mai ‘rodnic’ pentru pirateria somaleza. Potrivit datelor ‘Ecoterra’, un ONG cu sediu la Nairobi specializata in urmarirea navigatiei, pescuitului si pirateriei, in prezent sunt retinute 44 de nave pe coastele somaleze, cu 771 de ostatici la bord. Ultima nava sechestrata in 2010 a fost pescadorul mozambican ‘Vega 5′, cu 14 membri la bord, in apropiere de coastele Madagascarului. Aceste cifre releva o agravare clara a situatiei, in pofida desfasurarii dispozitivului naval militar european.
Datele detinute de comandamentul militar occidental reduce numarul ambarcatiunilor sechestrate la 28, cu 654 de ostatici la bord, fara sa ia in calcul insa micile ambarcatiuni de pescuit locale. Principala misiune a Atalanta este de a escorta navele comerciale, care transporta ajutoare umanitare in cadrul Programului Alimentar Mondial sustinut de ONU, si ambarcatiunile care participa la misiunea Uniunii Africane in Somalia (AMISOM).

Piraterie profitabila

De cand piratii si-au intensificat, incepand din 2005 activitatile, nu s-a mai atins o cifra atat de mare de nave si de membri de echipaj sechestrati in aceeasi perioada – potrivit estimarilor realizate de Ecoterra si de operatiunea Atalanta. Sumele foarte mari platite pentru eliberarea navelor si rascumpararea ostaticilor, sute de milioane de dolari in ultimii cinci ani – conform datelor partiale culese de ONU – au facut ca piratii somalezi sa se doteze cu mijloace materiale, sa-si creeze retele de informatii in porturile de plecare si o organizatie bine structurata. In ultimele luni, potrivit unor surse somaleze si ale organizatiilor de asistenta maritima, rascumpararile pentru eliberarea navelor au atins noi recorduri, unele dintre ele ajungand chiar la 9 milioane de dolari.

Romanii, victime ale pirateriei somaleze

Reamintim ca anterior, nava comercială MV Polar, sub pavilion panamez, care are la bord un echipaj format din 24 de persoane, inclusiv un român, a fost capturată de piraţi în estul Somaliei. Nava-cisternă MV Polar, proprietatea unui armator liberian, a fost atacată în timp ce se afla la aproximativ 1.100 de kilometri est de arhipelagul Socotra, în Oceanul Indian, a precizat serrviciul de presa al misiunii Atalanta. MV Polar are un echipaj format din 24 de membri: un român, trei greci, patru muntenegreni şi 16 filipinezi, potrivit aceleiaşi surse. Conform unui bilanţ provizoriu al forţei navale antipiraterie a UE, publicat in luna noiembrie 2010, piraţii somalezi deţineau aproximativ 20 de nave şi peste 400 de ostatici.

Pirateria in crestere

Numarul actelor de priaterie maritima a atins in 2009 cel mai inalt nivel din ultimii sase ani, atacurile fiind mai violente, mai ales in largul Somaliei, a anuntat saptamana trecuta Biroul Maritim International (BMI), organizatie cu sediul central la Kuala Lumpur, relateaza agentia de presa KARADENIZ PRESS. Un numar de 406 acte de piraterie maritima si atacuri cu mana armata au fost recenzate in 2009, ceea ce reprezinta o crestere de 39% in raport cu cele 293 din 2008, a precizat BMI in raportul sau anual. Acest numar este insa inferior celor 445 de acte de acest fel inregistrate in 2003. “Speranta noastra este ca progresiei pirateriei sa-i raspunda o mobilizare crescuta a guvernelor care sa permita reducerea riscului de pierderi de vieti omenesti si de bunuri materiale”, a semnalat BMI.

Somalia pe primul loc

In 2009, 49 de nave au fost capturate de pirati si 120 au fost atinse de focuri de arma. Un total de 1.052 de membri ai echipajelor au fost luati ostatici, opt au fost ucisi si 68 au fost raniti, potrivit raportului. Peste jumatate din acte, adica 217, au fost atribuite piratilor somalezi, fata de 111 in anul precedent. “In timp ce acest numar aproape s-a dublat, capturarile de nave au scazut proportional”, subliniaza raportul, care atribuie aceasta tendinta prezentei patrulelor internationale desfasurate in Oceanul Indian, la care participa nave militare din SUA, Italia, Franta, Spania, Marea Britanie, Olanda, Germania, Federatia Rusa, China, India, Japonia, Australia si alte state. “Marina internationala joaca un rol esential in prevenirea pirateriei in Somalia si este esential ca ea sa ramana acolo”, a estimat directorul BMI, capitanul Pottengal Mukundan. Angajate din 2008, aceste eforturi, depuse mai ales de forta europeana Atalanta, vizeaza securizarea navigatiei in Golful Aden, o ruta maritima cruciala pentru transportul petrolului.
Celelalte acte de piraterie au fost inregistrate in largul coastelor Nigeriei (28), Americii Latine (37), in Bangladesh si in Asia de sud-est, unde numarul a continuat sa scada, mai ales in Stramtoarea Malacca, in urma implementarii unor masuri dure impotriva pirateriei locale de catre fortele navale militare combinate ale Indoneziei, Malaeziei, Republicii Singapore, Bruneiului, Filipinelor si Republicii Taiwan, actiuni soldate cu zeci de morti si sute de arestari in randul piratilor.

Implicare romaneasca

Reamintim ca anterior, unul din fostii comandanti ai misiunii militare navale a UE, Atalanta, viceamiralul Philip Jones, declara ca statul roman ar putea lua parte la operatiunea UE de lupta impotriva pirateriei in largul coastelor Somaliei, ministrii Apararii din statele UE luand decizia de extindere a operatiunilor militare catre apele teritoriale ale Insulele Seychelles, devenita treptat zona de actiune a piratilor somalezi. Pentru a scapa de navele de razboi trimise in Golful Aden, piratii somalezi au inceput sa actioneze mai spre sud, chiar in apropiere de Seychelles. Comandantul operatiunii Atalanta, viceamiralul britanic Philip Jones, a declarat ca europenii trebuie sa schimbe strategia fata de pirati. Fara a oferi detalii despre initiativele pe care UE le-ar putea asuma, ofiterul britanic a evocat posibilitatea participarii si altor tari la operatiunea Atalanta, intre care Suedia, Norvegia, Olanda, Romania si Elvetia.
Consiliul de Securitate al ONU si-a exprimat sprijinul oficial pentru operatiunea navala a Uniunii Europene impotriva piratilor din largul coastelor Somaliei. La randul sau, Kremlinul a anuntat marirea numarul de nave militare rusesti care vor efectua in mod permanent patrule in regiune coastelor somaleze, aceste vase urmand sa fie detasate din cadrul Flotei Marii Negre de la Sevastopol. Liderii piratilor somalezi au amenintat cu un adevarat “jihad” maritim daca navele militare occidentale nu se retrag.
Conform Rezolutiei 1846 adoptata in unanimitate, Consiliul “sprijina fara rezerve” decizia luata de Uniunea Europeana la 10 noiembrie 2009 de lansare a operatiunii Eunavfor Atalante, prima de acest gen luata de forul comunitar pentru acest spatiu geografic. Documentul “saluta” in aceeasi masura si “decizia NATO de a actiona impotriva pirateriei” tot in apropierea tarmurilor Somaliei, spatiu devenit centrul activitatilor pirateresti mondiale, aceasta tara din Cornul Africii nemaiavand un guvern efectiv de la jumatatea anilor 1990, cand a fost declansat un sangeros razboi civil. Orice tentativa ulterioara a comunitatii internationale de restabilire a ordinii constitutionale in Somalia a esuat.

Sarja bulgareasca

Marina militara bulgara este gata sa participe la operatiunea „Ocean Shield”, au declarat anterior surse militare bulgare in exclusivitate pentru agentia KARADENIZ-PRESS. Dintre statele membre NATO si-au mai anuntat disponibilitatea de a participa Statele Unite, Grecia, Italia, Marea Britanie, Republica Turcia si Germania. Astfel, Sofia va pune la dispozitia NATO fregata militara „Drazki”, nava amiral a Flotei Militare Bulgare, care a mai participat si la misiunea ONU in largul coastelor libaneze, UNIFIL, au declarat in exclusivitate pentru KARADENIZ-PRESS, surse militare bulgare. Conform surselor citate, la operatiunea navala a NATO, vor mai participa si membri ai fortelor speciale ale marinei militare bulgare, batalionul 63 „Rechinii Marii Negre”.
Nava Drazki apartine clasei de fregate Wielingen, fiind construita special pentru fortele navale belgiene, in perioada 1970-1980, cu asistenta olandeza, britanica si americana, in santierele navale din Antwerp si Temse. In 2004 a fost vanduta marinei bulgare, urmand ca alte trei nave de acelasi tip sa intre in dotarea flotei statului balcanic. Cu 2200 de tone si un echpaj de 159 de marinari, „Drazki” dispune de un sistem de lansare a rachetelor Sea-Sparow, precum si al temutelor rachete anti-navale Exocet, devenite celebre in urma conflictului din insulele Falkland dintre Argentina si Marea Britanie.
Statele Unite, Grecia, Italia, Marea Britanie, Turcia si Germania sunt dispuse, potrivit surselor diplomatice occidentale, sa participe la misiune. De asemenea, la aceasta s-ar putea adauga nave din Canada, Ucraina. NATO mai trebuie sa determine cate tari si cu ce mijloace vor participa la Ocean Shield dupa incheierea mandatului. De Hoop Scheffer, al carui mandat s-a incheiat in iulie 2009, a declarat ca a insistat pe langa ministrii NATO sa mentina o prezenta permanenta in regiunea Golfului Aden, prin care, a reamintit el, “trec 20.000 de nave comerciale pe an”. “Nu-mi pot imagina ca NATO sa renunte la toate contributiile din lupta impotriva pirateriei”, apus el, chiar daca NATO va trebui sa rezolve chestiunile juridice complexe.
UE, care a lansat la jumatatea lunii decembrie 2008 operatiunea antipiraterie Atalanta, a rezolvat problemele juridice, printr-un acord cu Kenya, prin care statul african a preluat judecarea si detentia piratilor, in schimbul unui important ajutor tehnic si financiar.

Ocean Shield

Operatiunea navala a NATO impotriva pirateriei din largul coastelor Somaliei, Ocean Shield, a implinit un an, mandatul sau fiind prelungit pana la sfarsitul anului 2012, a declarat anterior purtatorul de cuvant al NATO, James Appathurai, citat de agentia de presa KARADENIZ PRESS. De asemenea, in ultimele saptamini, vasele Aliantei „şi-au schimbat tacticile de interceptare a piratilor, mai aproape de bazele acestora”, a mai declarat purtatorul de cuvint al NATO, care considera ca misiunea militara navala a contribuit la scaderea puternica a numarului de ambarcatiuni sechestrate si a marinarilor luati ostatici. Alianta Nord-Atlantica are la ora actuala in zona o forta navala compusa din cinci vase de razboi apartinand marinei Statelor Unite, Marii Britanii, Turciei, Greciei şi Italiei.

Kremlinul, spaima piratilor somalezi

Federatia Rusa si-a suspendat participarea la operaţiunea NATO “Active Endeavour” din Marea Mediterană pentru a se concentra în lupta antipiraterie din largul coastelor Somaliei şi asigurarea securităţii navelor străine în Marea Neagra, au declarat surse oficiale militare de la Moscova, citate de mass-media regionala. Presa rusă relateaza, citandu-l pe purtatorul de cuvânt al Statului Major al forţelor navale ruse, că participarea navelor ruse la asigurarea securităţii transporturilor din zona Cornului Africii va compensa neparticiparea Rusiei la operaţiunea NATO “Active Endeavour”. Autoritatile ruse si-au argumentat decizia, considerand ca pericolul este mai mare în zona Golfului Aden, comparativ cu Marea Mediterană. Oficialul rus a mai adăugat că prioritare pentru Moscova sunt două operaţiuni, si anume lupta împotriva pirateriei în Golful Aden şi asigurarea securităţii navelor străine în Marea Neagră, impreuna cu forţele navale turcesti.
Mass-media regionala mai subliniaza ca operaţiunea “Active Endeavour” reprezintă răspunsul imediat al NATO la atacurile teroriste asupra Statelor Unite de la 11 septembrie 2001 prin desfăşurarea de activităţi de patrulă, monitorizare a traficului naval şi control şi oferirea de escortă navelor nemilitare prin strâmtoarea Gibraltar.
La randul sau, operatiunea “Armonia Marii Negre” a fost iniţiată în martie 2004, de Turcia, în baza unei serii de rezolutii ale Consiliului de Securitate al ONU care vizau descurajarea terorismului şi intărirea securităţii în strâmtorile turce.

Paznicii marilor

Anterior, distrugătorul rus “Şapoşnikov” a eliberat petrolierul rus “Universitatea din Moscova”, capturat de piraţii somalezi în largul coastelor Yemenului. Nava rusa s-a apropiat de petrolierul în derivă cu 23 de ruşi la bord, în timpul nopţii, au declarat oficialii rusi. “Întreg echipajul de la bordul petrolierului este în siguranţă”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei de transport maritim pentru agenţia de presă Reuters. “În timpul celor 20 de ore de asediu, piraţii nu au reuşit să ia ostatic niciun membru al echipajului”. Surse din interiorul companiei rusesti Novoship, proprietara navei, au mai declarat că echipajul a fost într-o cameră izolată în condiţii de siguranţă, inaccesibilă pentru terorişti. Petrolierul fusese capturat în Golful Aden, în timp ce se îndrepta spre China, nava “Mareşal Şapoşnikov” fiind trimisă să salveze petrolierul.

Diplomatie agresiva

Republica Yemen si Rusia au incheiat un acord de lupta impotriva terorismului international si a pirateriei din Oceanul Indian si Golful Aden, relateaza cotidianul kuweitian a-Siyassah, citand o declaratie a ambasadorului rus la Sanaa, Vladimir Trofimov, preluata de agentia de presa KARADENIZ PRESS. Cooperarea antitero yemenito-rusa va fi coordonata la nivelul ministerelor de externe si al agentiilor de informatii si securitate din ambele tari, subliniaza sursa citata. Reamintim ca flota militara sovietica a dispus de o importanta baza militara navala in arhipeleagul Dahlak din Marea Rosie, regiune strategica aflata in apropierea costelor yemenite, controland principalele rute dintre canalul Suez si Oceanul Indian.
Potrivit ambasadorului rus, un reprezentant special al presedintelui Rusiei in problemele cooperarii internationale si a combaterii terorismului va sosi in Yemen pentru a purta convorbiri cu conducatorii Agentiei Nationale de Securitate a Yemenului si cu conducerea Ministerului de Interne al Yemenului in vederea punerii la punct a unor modalitati practice de cooperare in materie de informatii si combaterea pirateriei. Ambasadorul rus in Yemen a subliniat de asemenea ca Moscova este vital interesata sa contribuie la mentinerea securitatii si stabilitatii Yemenului datorita importantei strategice a regiunii geografice in care este situat. Mass-media araba mentioneaza ca aproximativ 2 000 de medici si infirmiere ruse lucreaza in diverse regiuni ale Yemenului, iar Rusia a sporit numarul burselor de studii acordate studentilor yemeniti de la 60 la peste 100.
Recent, si China a anuntat la randul ei ca intentioneaza sa stabileasca o baza navala proprie in Golful Aden pentru a furniza sprijin logistic fortelor navale angajate in combarerea pirateriei somaleze. In prezent, navele chineze din Golful Aden depind de sprijinul logistic acordat de baza marinei militare franceze de la Djibouti, in Cornul Africii.

Cruciada navala

Federatia Rusa este gata sa trimita noi nave militare si trupe de infanterie marina in Somalia pentru combaterea pirateriei din regiune, a declarat anterior si ambasadorul somalez la Moscova, Mohamed Handule, citat de cotidianul de limba araba Jamhuuriya, preluat de agentia KARADENIZ-PRESS. Anuntul vine dupa intense consultari dintre oficiali somalezi si rusi, mass-media internationala speculand pe seama posibilei recunoasteri de catre Somalia a independentei Abhaziei si Osetiei de Sud in schimbul obtinerii unui important sprijin militar si financiar. Astfel, unitatile navale ruse, din cadrul flotelor acestui stat din Marea Neagra si Oceanul Pacific, se vor alatura navelor franceze, americane, indiene, chineze si ale altor natiuni, deja desfasurate in regiune. Consiliul de Securitate al ONU si-a exprimat deja sprijinul oficial pentru operatiunea navala a Uniunii Europene, aflata in desfasurare din decembrie 2008, fara a inregistra rezultate deosebite.
Declaratia ambasadorului Mohamed Handule vine la cateva luni dupa consultarile de la Damasc dintre ministrul de Externe rus, Serghei Lavrov, si omologul sau somalez Muhammad Abdullahi Omar. Conform cotidianului somalez de limba araba Jamhuuriya, intalnirea dintre cei doi a avut loc pe marginea reuniunii ministrilor de externe ai statelor Organizatiei Conferintei Islamice, unde Moscova si-a reafirmat disponibilitatea de a participa cu nave militare si trupe la combaterea fenomenului pirateriei. Jamhuuriya mai adauga, citand surse oficiale, ca autoritatile somaleze sunt gata sa ofere Federatiei Ruse posibilitatea instalarii unei baze militare navale permanente in Somalia, fara insa a da publicitatii locatia convenita de catre cele doua parti. Ambasadorul somalez Mohamed Handule a mai declarat ca Federatia Rusa s-a oferit sa sprijine reconstituirea pazei de coasta si a flotei de coasta somaleze, autoritatite de tranzitie somaleze urmand sa beneficieze de asistenta militara rusa, o delegatie guvernamentala din statul african deplasandu-se la Moscova pentru tratative. Oficialii militari rusi contactati de KARADENIZ-PRESS au refuzat sa comenteze pe marginea declaratiilor ambasadorului sudanez.

Protectie privata

Anul trecut, o firma israeliana de securitate a initiat un curs de aparare impotriva piratilor, pe fondul atacurilor tot mai indraznete din Oceanul Indian. Firma a fost imediat asaltata de cereri din toata lumea, ca dovada ca pirateria ramane o amenintare chiar si in secolul XXI, relateaza mass-media israeliana. Timp de sase saptamani, 120 de cursanti din diferite tari, inclusiv femei, au aflat cum se pot apara impotriva unui atac in largul marii. Ei au invatat cum sa tina la distanta ambarcatiunile piratilor si cum sa-i respinga daca, totusi, reusesc sa urce la bord. “Din momentul in care piratii ataca nava, nu le trebuie mai mult de cinci pana la 15 minute ca s-o ocupe in totalitate, asa ca echipa de protectie trebuie sa fie foarte rapida si foarte eficienta”, explica una dintre participantele la curs, citata de mass-media. Reaminim ca securitatea navala este o problema pentru majoritatea flotelor comerciale, in primele sase luni ale anului trecut, in lume s-au produs mai multe atacuri ale piratilor decat in tot anul trecut.

UE si NATO combat pirateria somaleza

Nava comercială MV Polar, sub pavilion panamez, care are la bord un echipaj format din 24 de persoane, inclusiv un român, a fost capturată de piraţi în estul Somaliei, a anunţat forţa navală antipiraterile a Uniunii Europene, Atalanta, citata de agentiia de presa KARADENIZ PRESS. Nava-cisternă MV Polar, proprietatea unui armator liberian, a fost atacată în noaptea de vineri spre sâmbătă, în timp ce se afla la aproximativ 1.100 de kilometri est de arhipelagul Socotra, în Oceanul Indian, a precizat Atalanta. “Proprietarul a confirmat în această dimineaţă că nava sa este sub controlul piraţilor”, adaugă sursa citată. MV Polar are un echipaj format din 24 de membri: un român, trei greci, patru muntenegreni şi 16 filipinezi, potrivit aceleiaşi surse. Conform unui bilanţ al forţei navale antipiraterie a UE, piraţii somalezi deţin aproximativ 20 de nave şi peste 400 de ostatici.

Pirateria in crestere

Numarul actelor de priaterie maritima a atins in 2009 cel mai inalt nivel din ultimii sase ani, atacurile fiind mai violente, mai ales in largul Somaliei, a anuntat saptamana trecuta Biroul Maritim International (BMI), organizatie cu sediul central la Kuala Lumpur, relateaza agentia de presa KARADENIZ PRESS. Un numar de 406 acte de piraterie maritima si atacuri cu mana armata au fost recenzate in 2009, ceea ce reprezinta o crestere de 39% in raport cu cele 293 din 2008, a precizat BMI in raportul sau anual. Acest numar este insa inferior celor 445 de acte de acest fel inregistrate in 2003. “Speranta noastra este ca progresiei pirateriei sa-i raspunda o mobilizare crescuta a guvernelor care sa permita reducerea riscului de pierderi de vieti omenesti si de bunuri materiale”, a semnalat BMI.

Somalia pe primul loc

In 2009, 49 de nave au fost capturate de pirati si 120 au fost atinse de focuri de arma. Un total de 1.052 de membri ai echipajelor au fost luati ostatici, opt au fost ucisi si 68 au fost raniti, potrivit raportului. Peste jumatate din acte, adica 217, au fost atribuite piratilor somalezi, fata de 111 in anul precedent. “In timp ce acest numar aproape s-a dublat, capturarile de nave au scazut proportional”, subliniaza raportul, care atribuie aceasta tendinta prezentei patrulelor internationale desfasurate in Oceanul Indian, la care participa nave militare din SUA, Italia, Franta, Spania, Marea Britanie, Olanda, Germania, Federatia Rusa, China, India, Japonia, Australia si alte state. “Marina internationala joaca un rol esential in prevenirea pirateriei in Somalia si este esential ca ea sa ramana acolo”, a estimat directorul BMI, capitanul Pottengal Mukundan. Angajate din 2008, aceste eforturi, depuse mai ales de forta europeana Atalanta, vizeaza securizarea navigatiei in Golful Aden, o ruta maritima cruciala pentru transportul petrolului.
Celelalte acte de piraterie au fost inregistrate in largul coastelor Nigeriei (28), Americii Latine (37), in Bangladesh si in Asia de sud-est, unde numarul a continuat sa scada, mai ales in Stramtoarea Malacca, in urma implementarii unor masuri dure impotriva pirateriei locale de catre fortele navale militare combinate ale Indoneziei, Malaeziei, Republicii Singapore, Bruneiului, Filipinelor si Republicii Taiwan, actiuni soldate cu zeci de morti si sute de arestari in randul piratilor.

Implicare romaneasca

Reamintim ca recent, comandantul misiunii militare navale a UE, Atalanta, viceamiralul Philip Jones, declara ca statul roman ar putea lua parte la operatiunea UE de lupta impotriva pirateriei in largul coastelor Somaliei, ministrii Apararii din statele UE luand decizia de extindere a operatiunilor militare catre apele teritoriale ale Insulele Seychelles, devenita treptat zona de actiune a piratilor somalezi. Pentru a scapa de navele de razboi trimise in Golful Aden, piratii somalezi au inceput sa actioneze mai spre sud, chiar in apropiere de Seychelles. Comandantul operatiunii Atalanta, viceamiralul britanic Philip Jones, a declarat ca europenii trebuie sa schimbe strategia fata de pirati. Fara a oferi detalii despre initiativele pe care UE le-ar putea asuma, ofiterul britanic a evocat posibilitatea participarii si altor tari la operatiunea Atalanta, intre care Suedia, Norvegia, Olanda, Romania si Elvetia.
Consiliul de Securitate al ONU si-a exprimat sprijinul oficial pentru operatiunea navala a Uniunii Europene impotriva piratilor din largul coastelor Somaliei. La randul sau, Kremlinul a anuntat marirea numarul de nave militare rusesti care vor efectua in mod permanent patrule in regiune coastelor somaleze, aceste vase urmand sa fie detasate din cadrul Flotei Marii Negre de la Sevastopol. Liderii piratilor somalezi au amenintat cu un adevarat “jihad” maritim daca navele militare occidentale nu se retrag.
Conform Rezolutiei 1846 adoptata in unanimitate, Consiliul “sprijina fara rezerve” decizia luata de Uniunea Europeana la 10 noiembrie 2009 de lansare a operatiunii Eunavfor Atalante, prima de acest gen luata de forul comunitar pentru acest spatiu geografic. Documentul “saluta” in aceeasi masura si “decizia NATO de a actiona impotriva pirateriei” tot in apropierea tarmurilor Somaliei, spatiu devenit centrul activitatilor pirateresti mondiale, aceasta tara din Cornul Africii nemaiavand un guvern efectiv de la jumatatea anilor 1990, cand a fost declansat un sangeros razboi civil. Orice tentativa ulterioara a comunitatii internationale de restabilire a ordinii constitutionale in Somalia a esuat.

Sarja bulgareasca

Marina militara bulgara este gata sa participe la operatiunea „Ocean Shield”, au declarat anterior surse militare bulgare in exclusivitate pentru agentia KARADENIZ-PRESS. Dintre statele membre NATO si-au mai anuntat disponibilitatea de a participa Statele Unite, Grecia, Italia, Marea Britanie, Republica Turcia si Germania. Astfel, Sofia va pune la dispozitia NATO fregata militara „Drazki”, nava amiral a Flotei Militare Bulgare, care a mai participat si la misiunea ONU in largul coastelor libaneze, UNIFIL, au declarat in exclusivitate pentru KARADENIZ-PRESS, surse militare bulgare. Conform surselor citate, la operatiunea navala a NATO, vor mai participa si membri ai fortelor speciale ale marinei militare bulgare, batalionul 63 „Rechinii Marii Negre”.
Nava Drazki apartine clasei de fregate Wielingen, fiind construita special pentru fortele navale belgiene, in perioada 1970-1980, cu asistenta olandeza, britanica si americana, in santierele navale din Antwerp si Temse. In 2004 a fost vanduta marinei bulgare, urmand ca alte trei nave de acelasi tip sa intre in dotarea flotei statului balcanic. Cu 2200 de tone si un echpaj de 159 de marinari, „Drazki” dispune de un sistem de lansare a rachetelor Sea-Sparow, precum si al temutelor rachete anti-navale Exocet, devenite celebre in urma conflictului din insulele Falkland dintre Argentina si Marea Britanie.
Statele Unite, Grecia, Italia, Marea Britanie, Turcia si Germania sunt dispuse, potrivit surselor diplomatice occidentale, sa participe la misiune. De asemenea, la aceasta s-ar putea adauga nave din Canada, Ucraina. NATO mai trebuie sa determine cate tari si cu ce mijloace vor participa la Ocean Shield dupa incheierea mandatului. De Hoop Scheffer, al carui mandat s-a incheiat in iulie 2009, a declarat ca a insistat pe langa ministrii NATO sa mentina o prezenta permanenta in regiunea Golfului Aden, prin care, a reamintit el, “trec 20.000 de nave comerciale pe an”. “Nu-mi pot imagina ca NATO sa renunte la toate contributiile din lupta impotriva pirateriei”, apus el, chiar daca NATO va trebui sa rezolve chestiunile juridice complexe.
UE, care a lansat la jumatatea lunii decembrie 2008 operatiunea antipiraterie Atalanta, a rezolvat problemele juridice, printr-un acord cu Kenya, prin care statul african a preluat judecarea si detentia piratilor, in schimbul unui important ajutor tehnic si financiar.

Ocean Shield

Operatiunea navala a NATO impotriva pirateriei din largul coastelor Somaliei, Ocean Shield, a implinit un an, mandatul sau fiind prelungit pana la sfarsitul anului 2012, a declarat anterior purtatorul de cuvant al NATO, James Appathurai, citat de agentia de presa KARADENIZ PRESS. De asemenea, in ultimele saptamini, vasele Aliantei „şi-au schimbat tacticile de interceptare a piratilor, mai aproape de bazele acestora”, a mai declarat purtatorul de cuvint al NATO, care considera ca misiunea militara navala a contribuit la scaderea puternica a numarului de ambarcatiuni sechestrate si a marinarilor luati ostatici. Alianta Nord-Atlantica are la ora actuala in zona o forta navala compusa din cinci vase de razboi apartinand marinei Statelor Unite, Marii Britanii, Turciei, Greciei şi Italiei.

Kremlinul, spaima piratilor somalezi

Federatia Rusa si-a suspendat participarea la operaţiunea NATO “Active Endeavour” din Marea Mediterană pentru a se concentra în lupta antipiraterie din largul coastelor Somaliei şi asigurarea securităţii navelor străine în Marea Neagra, au declarat surse oficiale militare de la Moscova, citate de mass-media regionala. Presa rusă relateaza, citandu-l pe purtatorul de cuvânt al Statului Major al forţelor navale ruse, că participarea navelor ruse la asigurarea securităţii transporturilor din zona Cornului Africii va compensa neparticiparea Rusiei la operaţiunea NATO “Active Endeavour”. Autoritatile ruse si-au argumentat decizia, considerand ca pericolul este mai mare în zona Golfului Aden, comparativ cu Marea Mediterană. Oficialul rus a mai adăugat că prioritare pentru Moscova sunt două operaţiuni, si anume lupta împotriva pirateriei în Golful Aden şi asigurarea securităţii navelor străine în Marea Neagră, impreuna cu forţele navale turcesti.
Mass-media regionala mai subliniaza ca operaţiunea “Active Endeavour” reprezintă răspunsul imediat al NATO la atacurile teroriste asupra Statelor Unite de la 11 septembrie 2001 prin desfăşurarea de activităţi de patrulă, monitorizare a traficului naval şi control şi oferirea de escortă navelor nemilitare prin strâmtoarea Gibraltar.
La randul sau, operatiunea “Armonia Marii Negre” a fost iniţiată în martie 2004, de Turcia, în baza unei serii de rezolutii ale Consiliului de Securitate al ONU care vizau descurajarea terorismului şi intărirea securităţii în strâmtorile turce.

Paznicii marilor

Anterior, distrugătorul rus “Şapoşnikov” a eliberat petrolierul rus “Universitatea din Moscova”, capturat de piraţii somalezi în largul coastelor Yemenului. Nava rusa s-a apropiat de petrolierul în derivă cu 23 de ruşi la bord, în timpul nopţii, au declarat oficialii rusi. “Întreg echipajul de la bordul petrolierului este în siguranţă”, a declarat un purtător de cuvânt al companiei de transport maritim pentru agenţia de presă Reuters. “În timpul celor 20 de ore de asediu, piraţii nu au reuşit să ia ostatic niciun membru al echipajului”. Surse din interiorul companiei rusesti Novoship, proprietara navei, au mai declarat că echipajul a fost într-o cameră izolată în condiţii de siguranţă, inaccesibilă pentru terorişti. Petrolierul fusese capturat în Golful Aden, în timp ce se îndrepta spre China, nava “Mareşal Şapoşnikov” fiind trimisă să salveze petrolierul.

Diplomatie agresiva

Republica Yemen si Rusia au incheiat un acord de lupta impotriva terorismului international si a pirateriei din Oceanul Indian si Golful Aden, relateaza cotidianul kuweitian a-Siyassah, citand o declaratie a ambasadorului rus la Sanaa, Vladimir Trofimov, preluata de agentia de presa KARADENIZ PRESS. Cooperarea antitero yemenito-rusa va fi coordonata la nivelul ministerelor de externe si al agentiilor de informatii si securitate din ambele tari, subliniaza sursa citata. Reamintim ca flota militara sovietica a dispus de o importanta baza militara navala in arhipeleagul Dahlak din Marea Rosie, regiune strategica aflata in apropierea costelor yemenite, controland principalele rute dintre canalul Suez si Oceanul Indian.
Potrivit ambasadorului rus, un reprezentant special al presedintelui Rusiei in problemele cooperarii internationale si a combaterii terorismului va sosi in Yemen pentru a purta convorbiri cu conducatorii Agentiei Nationale de Securitate a Yemenului si cu conducerea Ministerului de Interne al Yemenului in vederea punerii la punct a unor modalitati practice de cooperare in materie de informatii si combaterea pirateriei. Ambasadorul rus in Yemen a subliniat de asemenea ca Moscova este vital interesata sa contribuie la mentinerea securitatii si stabilitatii Yemenului datorita importantei strategice a regiunii geografice in care este situat. Mass-media araba mentioneaza ca aproximativ 2 000 de medici si infirmiere ruse lucreaza in diverse regiuni ale Yemenului, iar Rusia a sporit numarul burselor de studii acordate studentilor yemeniti de la 60 la peste 100.
Recent, si China a anuntat la randul ei ca intentioneaza sa stabileasca o baza navala proprie in Golful Aden pentru a furniza sprijin logistic fortelor navale angajate in combarerea pirateriei somaleze. In prezent, navele chineze din Golful Aden depind de sprijinul logistic acordat de baza marinei militare franceze de la Djibouti, in Cornul Africii.

Cruciada navala

Federatia Rusa este gata sa trimita noi nave militare si trupe de infanterie marina in Somalia pentru combaterea pirateriei din regiune, a declarat anterior si ambasadorul somalez la Moscova, Mohamed Handule, citat de cotidianul de limba araba Jamhuuriya, preluat de agentia KARADENIZ-PRESS. Anuntul vine dupa intense consultari dintre oficiali somalezi si rusi, mass-media internationala speculand pe seama posibilei recunoasteri de catre Somalia a independentei Abhaziei si Osetiei de Sud in schimbul obtinerii unui important sprijin militar si financiar. Astfel, unitatile navale ruse, din cadrul flotelor acestui stat din Marea Neagra si Oceanul Pacific, se vor alatura navelor franceze, americane, indiene, chineze si ale altor natiuni, deja desfasurate in regiune. Consiliul de Securitate al ONU si-a exprimat deja sprijinul oficial pentru operatiunea navala a Uniunii Europene, aflata in desfasurare din decembrie 2008, fara a inregistra rezultate deosebite.
Declaratia ambasadorului Mohamed Handule vine la cateva luni dupa consultarile de la Damasc dintre ministrul de Externe rus, Serghei Lavrov, si omologul sau somalez Muhammad Abdullahi Omar. Conform cotidianului somalez de limba araba Jamhuuriya, intalnirea dintre cei doi a avut loc pe marginea reuniunii ministrilor de externe ai statelor Organizatiei Conferintei Islamice, unde Moscova si-a reafirmat disponibilitatea de a participa cu nave militare si trupe la combaterea fenomenului pirateriei. Jamhuuriya mai adauga, citand surse oficiale, ca autoritatile somaleze sunt gata sa ofere Federatiei Ruse posibilitatea instalarii unei baze militare navale permanente in Somalia, fara insa a da publicitatii locatia convenita de catre cele doua parti. Ambasadorul somalez Mohamed Handule a mai declarat ca Federatia Rusa s-a oferit sa sprijine reconstituirea pazei de coasta si a flotei de coasta somaleze, autoritatite de tranzitie somaleze urmand sa beneficieze de asistenta militara rusa, o delegatie guvernamentala din statul african deplasandu-se la Moscova pentru tratative. Oficialii militari rusi contactati de KARADENIZ-PRESS au refuzat sa comenteze pe marginea declaratiilor ambasadorului sudanez.

Protectie privata

Anul trecut, o firma israeliana de securitate a initiat un curs de aparare impotriva piratilor, pe fondul atacurilor tot mai indraznete din Oceanul Indian. Firma a fost imediat asaltata de cereri din toata lumea, ca dovada ca pirateria ramane o amenintare chiar si in secolul XXI, relateaza mass-media israeliana. Timp de sase saptamani, 120 de cursanti din diferite tari, inclusiv femei, au aflat cum se pot apara impotriva unui atac in largul marii. Ei au invatat cum sa tina la distanta ambarcatiunile piratilor si cum sa-i respinga daca, totusi, reusesc sa urce la bord. “Din momentul in care piratii ataca nava, nu le trebuie mai mult de cinci pana la 15 minute ca s-o ocupe in totalitate, asa ca echipa de protectie trebuie sa fie foarte rapida si foarte eficienta”, explica una dintre participantele la curs, citata de mass-media. Reaminim ca securitatea navala este o problema pentru majoritatea flotelor comerciale, in primele sase luni ale anului, in lume s-au produs mai multe atacuri ale piratilor decat in tot anul trecut.

Presedintele kosovar Fatmir Sejdiu, liderul cruciadei diplomatice lansata de Pristina

Republica Somalia a recunoscut independenta Republicii Kosovo, au declarat in exclusivitate pentru agentia de presa KARADENIZ PRESS, surse diplomatice de la Pristina. Presedintele Republicii Kosovo, Fatmir Sejdiu, a primit documentele oficiale prin intermediul reprezentantei permanente a Somaliei la Organizatia Natiunilor Unite (ONU), care devine astfel cel de-al 69-lea stat care a recunoscut independenta unilaterala declarata de regimul de la Pristina. Sursele diplomatice kosovare, citate de agentia de presa KARADENIZ PRESS, au declarat ca autoritatile de la Pristina nu au intentia de a deschide o reprezentanta diplomatica permanenta in Somalia, stat care se confrunta cu un sangeros razboi civil si o instabilitate politica si economica cronica.
Reamintim ca anterior presedintele Republicii Kosovo, Fatmir Sejdiu, citat de agentia de presa KARADENIZ PRESS, a declarat ca cele cinci state membre ale Ununii Europene care nu au recunoscut pana acum independenta Kosovo se indreapta spre stabilirea unor relatii diplomatice bilaterale cu autoritatile de la Pristina. Exista unele “mişcari pozitive” în ceea ce priveşte Grecia, a precizat Sejdiu într-un interviu acordat publicatiei Euobserver. Sejdu a mai subliniat ca exista „semnale diplomatice” si din partea autoritatilor din Republica Cipru, Romania, Spania şi Slovacia. Mentionam ca periodic in mass-media kosovara apar speculatii privind posibila recunoastere de catre Bucuresti a independentei Kosovo.

Recunoastere partiala

Pana in acest moment, doar 69 de state membre ale ONU au recunoscut independenta Republicii Kosovo, inclusiv 22 din cele 27 de tari membre ale Uniunii Europene, si 24 din cele 28 de state ale ONU. Conform surselor diplomatice de la Pristina, citate in exclusivitate de agentia KARADENIZ-PRESS, pana in data de 20 mai 2010, urmatoarele state au recunoscut independenta Republicii Kosovo: Afghanistan, Costa Rica, Albania, Franta, Turcia, Statele Unite, Marea Britanie, Australia, Senegal, Letonia, Germania, Estonia, Italia, Danemarca, Luxemburg, Peru, Belgia, Polonia, Elvetia, Austria, Irlanda, Suedia, Olanda, Islanda, Slovenia, Finlanda, Japonia, Canada, Principatul Monaco, Ungaria, Croatia, Bulgaria, Principatul Liechtenstein, Coreea de Sud, Norvegia, Insulele Marshall, Nauru, Burkina Faso, Lituania, San Marino, Cehia, Liberia, Sierra Leone, Columbia, Belize, Malta, Samoa, Portugalia, Muntenegru, Macedonia, Emiratele Arabe Unite, Malaezia, Statele Federate ale Microneziei, Panama, Maldive, Palau, Republica Gambia, Regatul Arabiei Saudite, Comore, Bahrain, Regatul Hasemit al Iordaniei, Republica Dominicana, Noua Zeelanda, Malawi si Republica Islamica a Mauritaniei, Regatul Swaziland, Vanuatu, Djibouti, Republica Somalia. La randul lor, surse guvernamentale din Paraguay si Papua Noua-Guinee, citate de mass-media internationala, au dat ca sigura proxima recunoastere a independentei Republicii Kosovo, si stabilirea de relatii diplomatice si politice bilaterale.
Totodata, si regimul separatist din insula Taiwan, care isi revendica independeta fata de China comunista, a recunoscut independenta Kosovo, Pristina refuzand insa orice contact oficial pentru a provoca reactia dura a Chinei, unul din cei mai importanti aliati ai Serbiei din cadrul Consiliului de Securitate al ONU.
Diplomatia sarba a criticat in termeni duri sprijinul primit de Pristina din partea SUA in procesul de legimizare a declaratiei de independenta, Belgradul acuzand in numeroase ocazii SUA ca ar exercita presiuni economice, politice si juridice pentru a obtine recunoasterea independentei Kosovo din partea unor state. Un caz larg dezbatut de mass-media sarba este cel al recunoasterii independentei Kosovo de catre Maldive, unde presedintele acestui stat majoritar musulman, Mohamed Nasheed, a solicitat investigarea acuzatiilor privind primirea de catre oficialii locali ai sumei de doua milioane de dolari USD din partea omului de afaceri kosovar Behgjet Pacolli (n.r. – considerat unul dintre cei mai bogati oameni din Kosovo), cu ample interese de afaceri in arhipeleagul cu o importanta industrie a turismului.

Deznodamant juridic

Curtea Internationala de Justitie (CJI) de la Haga va emite opinia cu privire la legalitatea independentei Kosovo spre finalul anului, au declarat surse diplomatice din Bruxelles, citate de agentia de presa KARADENIZ PRESS. Sentinta urmeaza sa fie emisa în noiembrie 2010, au declarat sursele citate, precizand ca membrii comunitatii internationale se aşteapta ca Serbia sa îl aresteze pana la acea data pe fostul comandant sarb bosniac Ratko Mladic. Audierile de la CJI, de la Haga, au inceput la sfarsitul anului trecut.
La randul lor, oficialii de la Belgrad considera ca problema Kosovo poate fi abordata de pe o pozitie de forta atunci cand Serbia va deveni membra a Uniunii Europene. Secretarul de stat din Ministerul pentru regiunea Kosovo-Metohia, Oliver Ivanovic, citat de agentia sarba Tanjug, a declarat ca ”noua atmosfera economica si politica ce se va crea in Serbia ca urmare a obtinerii statutului de membru UE va face posibila stabilirea unei intelegeri istorice intre cele doua parti”. “Daca ma intrebati pe mine, este singura cale de a atinge un model sustenabil pentru solutionarea problemei nationale a sarbilor si albanezilor”, a subliniat Ivanovic, precizand ca albanezii din Kosovo si Serbia nu vor putea ajunge prin propriile puteri la o intelegere pana in momentul cand statutul de membru al UE nu va constitui un viitor sigur.

Batalie judiciara

Avizul Curtii Internationale de Justitie de la Haga, care nu are caracter de constrangere, va fi redactat in lunile urmatoare de catre cei 15 judecatori ai CIJ si va fi citi apoi in sedinta publica. Belgradul a afirmat la inceperea audierilor, la 1 decembrie, ca declaratia de independenta a Kosovo este “o provocare pentru ordinea juridica fondata pe principiul suveranitatii statelor”.
La randul sau, ministrul kosovar de externe, Skender Hyseni, a declarat ca “independenta Kosovo este ireversibila si va ramane asa”. El a primit sprijinul neconditionat al SUA, care au rugat Curtea sa o declare “conforma cu dreptul international” si au prezentat-o ca un factor de stabilizare a Balcanilor.
Reamintim ca instanta de la Haga nu va da niciun verdict asupra independentei Republicii Kosovo. CIJ va trebui sa ia in considerare regula ca recunoasterea statelor este o chestiune de suveranitate a statelor care recunosc, a declarat si presedintele sloven Danilo Tirk intr-un interviu pentru publicatia sarba Politika. Curtea de Justitie poate analiza circumstantele in care a fost proclamata independenta, isi poate exprima opinia asupra acestor circumstante, insa nu poate norma politica de recunoastere a statelor. Este o chestiune de suveranitate a fiecarui stat in parte. De aceea nu trebuie sa asteptam multe de la opinia consultativa a Curtii cu sediul la Haga, a declarat presedintele sloven. Danilo Tirk considera ca avertismentul presedintelui CIJ Hisashi Owada este potrivit, subliniind ca toti cei care se asteapta ca instanta sa emita un verdict sub notiunea de opinie se insala. O opinie este doar o opinie, a spus el. Tirk, care este si profesor de drept international, a subliniat ca problema unei declaratii unilaterale de independenta este totdeauna disputabila si legata de tensiuni politice si ca, in acest sens, reprezinta o amenintare la pacea lumii.

Sprijin romanesc

Serbia a beneficiat de sustinerea neconditionata a Romaniei, o delegatie condusa de secretarul de stat din MAE de la Bucuresti, Bogdan Aurescu, pledand impotriva independentei Kosovo in fata Curtii Internationale de Justitie. Potrivit declaratiilor oficialului roman, Curtea Internationala de Justitie (CIJ) din capitala olandeza trebuie sa decida daca un stat poate fi creat prin secesiune unilaterala. Anterior, si delegatia Regatului Spaniei a sustinut la CIJ ca, potrivit dreptului international, declararea in mod unilateral a independentei provinciei sarbe Kosovo in februarie 2008 este ilegala. La randul lor, Statele Unite ale Americii, Bulgaria, Croatia, Canada, precum si alte state occidentale si musulmane si-au manifestat sustinerea fata de independenta Republicii Kosovo.
Secretarul de stat pentru afaceri strategice Bogdan Aurescu si directorul general pentru afaceri juridice Cosmin Dinescu au pledat in fata Curtii Internationale de Justitie, prezentand pozitia Romaniei in procesul Serbiei contra Kosovo cu privire la declararea unilaterala a independentei acestui teritoriu. Reamintim ca Romania este una dintre putinele tari membre ale Uniunii Europene (UE) si Organizatiei Tratatului Atlanticului de Nord (NATO) care nu recunosc independenta Republicii Kosovo, fosta regiune a statului sarb, populata majoritar de etnici albanezi.

NATO combate pirateria somaleza

Operatiunea navala a NATO impotriva pirateriei din largul coastelor Somaliei, Ocean Shield, a implinit un an, mandatul sau fiind prelungit pana la sfarsitul anului 2012, a declarat purtatorul de cuvant al NATO, James Appathurai, citat de agentia de presa KARADENIZ PRESS. De asemenea, in ultimele saptamini, vasele Aliantei „şi-au schimbat tacticile de interceptare a piratilor, mai aproape de bazele acestora”, a mai declarat purtatorul de cuvint al NATO, care considera ca misiunea militara navala a contribuit la scaderea puternica a numarului de ambarcatiuni sechestrate si a marinarilor luati ostatici. Alianta Nord-Atlantica are la ora actuala in zona o forta navala compusa din cinci vase de razboi apartinand marinei Statelor Unite, Marii Britanii, Turciei, Greciei şi Italiei.

Pirateria in crestere

Numarul actelor de priaterie maritima a atins in 2009 cel mai inalt nivel din ultimii sase ani, atacurile fiind mai violente, mai ales in largul Somaliei, a anuntat saptamana trecuta Biroul Maritim International (BMI), organizatie cu sediul central la Kuala Lumpur, relateaza agentia de presa KARADENIZ PRESS. Un numar de 406 acte de piraterie maritima si atacuri cu mana armata au fost recenzate in 2009, ceea ce reprezinta o crestere de 39% in raport cu cele 293 din 2008, a precizat BMI in raportul sau anual. Acest numar este insa inferior celor 445 de acte de acest fel inregistrate in 2003. “Speranta noastra este ca progresiei pirateriei sa-i raspunda o mobilizare crescuta a guvernelor care sa permita reducerea riscului de pierderi de vieti omenesti si de bunuri materiale”, a semnalat BMI.

Somalia pe primul loc

In 2009, 49 de nave au fost capturate de pirati si 120 au fost atinse de focuri de arma. Un total de 1.052 de membri ai echipajelor au fost luati ostatici, opt au fost ucisi si 68 au fost raniti, potrivit raportului. Peste jumatate din acte, adica 217, au fost atribuite piratilor somalezi, fata de 111 in anul precedent. “In timp ce acest numar aproape s-a dublat, capturarile de nave au scazut proportional”, subliniaza raportul, care atribuie aceasta tendinta prezentei patrulelor internationale desfasurate in Oceanul Indian, la care participa nave militare din SUA, Italia, Franta, Spania, Marea Britanie, Olanda, Germania, Federatia Rusa, China, India, Japonia, Australia si alte state. “Marina internationala joaca un rol esential in prevenirea pirateriei in Somalia si este esential ca ea sa ramana acolo”, a estimat directorul BMI, capitanul Pottengal Mukundan. Angajate din 2008, aceste eforturi, depuse mai ales de forta europeana Atalanta, vizeaza securizarea navigatiei in Golful Aden, o ruta maritima cruciala pentru transportul petrolului.
Celelalte acte de piraterie au fost inregistrate in largul coastelor Nigeriei (28), Americii Latine (37), in Bangladesh si in Asia de sud-est, unde numarul a continuat sa scada, mai ales in Stramtoarea Malacca, in urma implementarii unor masuri dure impotriva pirateriei locale de catre fortele navale militare combinate ale Indoneziei, Malaeziei, Republicii Singapore, Bruneiului, Filipinelor si Republicii Taiwan, actiuni soldate cu zeci de morti si sute de arestari in randul piratilor.

Implicare romaneasca

Reamintim ca recent, comandantul misiunii militare navale a UE, Atalanta, viceamiralul Philip Jones, declara ca statul roman ar putea lua parte la operatiunea UE de lupta impotriva pirateriei in largul coastelor Somaliei, ministrii Apararii din statele UE luand decizia de extindere a operatiunilor militare catre apele teritoriale ale Insulele Seychelles, devenita treptat zona de actiune a piratilor somalezi. Pentru a scapa de navele de razboi trimise in Golful Aden, piratii somalezi au inceput sa actioneze mai spre sud, chiar in apropiere de Seychelles. Comandantul operatiunii Atalanta, viceamiralul britanic Philip Jones, a declarat ca europenii trebuie sa schimbe strategia fata de pirati. Fara a oferi detalii despre initiativele pe care UE le-ar putea asuma, ofiterul britanic a evocat posibilitatea participarii si altor tari la operatiunea Atalanta, intre care Suedia, Norvegia, Olanda, Romania si Elvetia.
Consiliul de Securitate al ONU si-a exprimat sprijinul oficial pentru operatiunea navala a Uniunii Europene impotriva piratilor din largul coastelor Somaliei. La randul sau, Kremlinul a anuntat marirea numarul de nave militare rusesti care vor efectua in mod permanent patrule in regiune coastelor somaleze, aceste vase urmand sa fie detasate din cadrul Flotei Marii Negre de la Sevastopol. Liderii piratilor somalezi au amenintat cu un adevarat “jihad” maritim daca navele militare occidentale nu se retrag.
Conform Rezolutiei 1846 adoptata in unanimitate, Consiliul “sprijina fara rezerve” decizia luata de Uniunea Europeana la 10 noiembrie 2009 de lansare a operatiunii Eunavfor Atalante, prima de acest gen luata de forul comunitar pentru acest spatiu geografic. Documentul “saluta” in aceeasi masura si “decizia NATO de a actiona impotriva pirateriei” tot in apropierea tarmurilor Somaliei, spatiu devenit centrul activitatilor pirateresti mondiale, aceasta tara din Cornul Africii nemaiavand un guvern efectiv de la jumatatea anilor 1990, cand a fost declansat un sangeros razboi civil. Orice tentativa ulterioara a comunitatii internationale de restabilire a ordinii constitutionale in Somalia a esuat.

Sarja bulgareasca

Marina militara bulgara este gata sa participe la operatiunea „Ocean Shield”, au declarat anterior surse militare bulgare in exclusivitate pentru agentia KARADENIZ-PRESS. Dintre statele membre NATO si-au mai anuntat disponibilitatea de a participa Statele Unite, Grecia, Italia, Marea Britanie, Republica Turcia si Germania. Astfel, Sofia va pune la dispozitia NATO fregata militara „Drazki”, nava amiral a Flotei Militare Bulgare, care a mai participat si la misiunea ONU in largul coastelor libaneze, UNIFIL, au declarat in exclusivitate pentru KARADENIZ-PRESS, surse militare bulgare. Conform surselor citate, la operatiunea navala a NATO, vor mai participa si membri ai fortelor speciale ale marinei militare bulgare, batalionul 63 „Rechinii Marii Negre”.
Nava Drazki apartine clasei de fregate Wielingen, fiind construita special pentru fortele navale belgiene, in perioada 1970-1980, cu asistenta olandeza, britanica si americana, in santierele navale din Antwerp si Temse. In 2004 a fost vanduta marinei bulgare, urmand ca alte trei nave de acelasi tip sa intre in dotarea flotei statului balcanic. Cu 2200 de tone si un echpaj de 159 de marinari, „Drazki” dispune de un sistem de lansare a rachetelor Sea-Sparow, precum si al temutelor rachete anti-navale Exocet, devenite celebre in urma conflictului din insulele Falkland dintre Argentina si Marea Britanie.
Statele Unite, Grecia, Italia, Marea Britanie, Turcia si Germania sunt dispuse, potrivit surselor diplomatice occidentale, sa participe la misiune. De asemenea, la aceasta s-ar putea adauga nave din Canada, Ucraina. NATO mai trebuie sa determine cate tari si cu ce mijloace vor participa la Ocean Shield dupa incheierea mandatului. De Hoop Scheffer, al carui mandat s-a incheiat in iulie 2009, a declarat ca a insistat pe langa ministrii NATO sa mentina o prezenta permanenta in regiunea Golfului Aden, prin care, a reamintit el, “trec 20.000 de nave comerciale pe an”. “Nu-mi pot imagina ca NATO sa renunte la toate contributiile din lupta impotriva pirateriei”, apus el, chiar daca NATO va trebui sa rezolve chestiunile juridice complexe.
UE, care a lansat la jumatatea lunii decembrie 2008 operatiunea antipiraterie Atalanta, a rezolvat problemele juridice, printr-un acord cu Kenya, prin care statul african a preluat judecarea si detentia piratilor, in schimbul unui important ajutor tehnic si financiar.

Protectie privata

O firma israeliana de securitate a initiat un curs de aparare impotriva piratilor, pe fondul atacurilor tot mai indraznete din Oceanul Indian, relateaza mass-media israeliana. Firma a fost imediat asaltata de cereri din toata lumea, ca dovada ca pirateria ramane o amenintare chiar si in secolul XXI.
Timp de sase saptamani, 120 de cursanti din diferite tari, inclusiv femei, au aflat cum se pot apara impotriva unui atac in largul marii. Ei au invatat cum sa tina la distanta ambarcatiunile piratilor si cum sa-i respinga daca, totusi, reusesc sa urce la bord. “Din momentul in care piratii ataca nava, nu le trebuie mai mult de cinci pana la 15 minute ca s-o ocupe in totalitate, asa ca echipa de protectie trebuie sa fie foarte rapida si foarte eficienta”, explica una dintre participantele la curs, citata de mass-media. Reaminim ca securitatea navala este o problema pentru majoritatea flotelor comerciale, in primele cinci luni ale anului, in lume s-au produs mai multe atacuri ale piratilor decat in tot anul trecut.

Comunitatea internationala combate pirateria maritima din largul coastelor somaleze

Numarul actelor de priaterie maritima a atins in 2009 cel mai inalt nivel din ultimii sase ani, atacurile fiind mai violente, mai ales in largul Somaliei, a anuntat saptamana trecuta Biroul Maritim International (BMI), organizatie cu sediul central la Kuala Lumpur, relateaza mass-media internationala, preluata de agentia de presa KARADENIZ PRESS. Un numar de 406 acte de piraterie maritima si atacuri cu mana armata au fost recenzate in 2009, ceea ce reprezinta o crestere de 39% in raport cu cele 293 din 2008, a precizat BMI in raportul sau anual. Acest numar este insa inferior celor 445 de acte de acest fel inregistrate in 2003. “Speranta noastra este ca progresiei pirateriei sa-i raspunda o mobilizare crescuta a guvernelor care sa permita reducerea riscului de pierderi de vieti omenesti si de bunuri materiale”, a semnalat BMI.

Somalia pe primul loc

In 2009, 49 de nave au fost capturate de pirati si 120 au fost atinse de focuri de arma. Un total de 1.052 de membri ai echipajelor au fost luati ostatici, opt au fost ucisi si 68 au fost raniti, potrivit raportului. Peste jumatate din acte, adica 217, au fost atribuite piratilor somalezi, fata de 111 in anul precedent. “In timp ce acest numar aproape s-a dublat, capturarile de nave au scazut proportional”, subliniaza raportul, care atribuie aceasta tendinta prezentei patrulelor internationale desfasurate in Oceanul Indian, la care participa nave militare din SUA, Italia, Franta, Spania, Marea Britanie, Olanda, Germania, Federatia Rusa, China, India, Japonia, Australia si alte state. “Marina internationala joaca un rol esential in prevenirea pirateriei in Somalia si este esential ca ea sa ramana acolo”, a estimat directorul BMI, capitanul Pottengal Mukundan. Angajate din 2008, aceste eforturi, depuse mai ales de forta europeana Atalanta, vizeaza securizarea navigatiei in Golful Aden, o ruta maritima cruciala pentru transportul petrolului.
Celelalte acte de piraterie au fost inregistrate in largul coastelor Nigeriei (28), Americii Latine (37), in Bangladesh si in Asia de sud-est, unde numarul a continuat sa scada, mai ales in Stramtoarea Malacca, in urma implementarii unor masuri dure impotriva pirateriei locale de catre fortele navale militare combinate ale Indoneziei, Malaeziei, Republicii Singapore, Bruneiului, Filipinelor si Republicii Taiwan, actiuni soldate cu zeci de morti si sute de arestari in randul piratilor.

Fortele internationale lupta impotriva pirateriei somaleze

Membrii gruparilor de pirati din Somalia au mai deturnat o nava de mare tonaj in Golful Aden, relateaza mass-media internationala, fiind al treilea vas capturat de acestia, in aceasta saptamana, si al doilea care are si marinari romani in echipaj. Nava Asian Glory, care navigheaza sub pavilion britanic, a fost deturnata vineri seara, de piratii somalezi, la 620 de mile in largul Somaliei. La bordul navei se afla 25 de marinari, iar capitanul acesteia este de nationalitate bulgara. Echipajul include si marinari romani, ucraineni si indieni, a anuntat compania Zodiac Shipping, angajatorul acestora. Cargoul transporta automobile de la Singapore catre portul comercial Jeddah, aflat pe tarmul saudit al Marii Rosii. MAE a confirmat prezenta celor doi marinari romani la bordul navei Asian Glory. Unul dintre membrii echipajului a reusit sa sune reprezentantii companiei, pentru a-i anunta ca nava a fost deturnata, dar marinarii aflati la bord nu sunt raniti sau in pericol, au anuntat surse ofiviale.
Tot saptamana aceasta, piratii somalezi au mai capturat o nava britanica, St. James Park, pe care se afla 2 marinari romani. In afara de cele doua rapiri recente, anul acesta, 21 marinari romani care faceau parte din echipajele a patru nave au fost tinuti in captivitate de piratii somalezi, relateaza serviciul de presa al MAE de la Bucuresti. Pe 29 noiembrie, un marinar roman, prezent la bordul vasului grecesc Maran Centrauros, a fost capturat de piratii somalezi in Oceanul Indian.
Alti cinci marinari romani aflati in captivitate au fost eliberati in august 2009, dupa ce patru luni au fost ostaticii piratilor somalezi. Ei faceau parte din echipajul unui remorcher italian, Bucaneer, capturat in aprilie tot in Golful Aden. In iulie 2009, fusesera eliberati 11 marinari romani aflati la bordul navei germane “MV Victoria”, capturata de piratii somalezi la 5 mai. Piratii sustin ca au primit o recompensa de 1,8 milioane de dolari pentru eliberarea acestei nave. La 25 aprilie piratii somalezi au eliberat vasul grecesc MV Saldanha, capturat in 22 februarie, din echipajul caruia faceau parte si doi romani, dupa ce ar fi fost platita o rascumparare de 1,9 milioane de dolari. Totodata alti trei marinari romani, de pe vasul grecesc “Titan”, capturat de piratii somalezi la 22 martie 2009, fusesera eliberati la 15 aprilie.
Piratii au atacat peste 130 de vase comerciale in Golful Aden anul trecut, de cel putin doua ori mai mult decat in 2007, potrivit Biroului Maritim International. Peste 150 de pirati au fost arestati de patrulele navale  internationale in 2008. Apele somaleze sunt printre cele mai folosite pentru transportul maritim, iar capturile de nave le-au adus piratilor venituri de milioane de dolari din recompense.

Victime la intamplare

Piratii somalezi care captureaza nave internationale in Golful Aden isi aleg victimele la intamplare, a declarat saptamana trecuta, capitanul Prodan Radanov, directorul filialei din Varna a companiei britanice Zodiac, relateaza Sofia News Agency, citata de mass-media de la Bucuresti. Radanov a facut referire la cele doua cazuri recente ale navelor sub pavilion britanic, la bordul carora se afla marinari bulgari, capturate de piratii somalezi.
Cargoul sub pavilion britanic St James Park, in echipajul caruia se afla cinci marinari bulgari, a fost capturat la 29 decembrie, iar nava Asian Glory, cu opt cetateni bulgari la bord, a fost retinuta la 1 ianuarie. Pana acum, 13 marinari bulgari sunt tinuti captivi de piratii somalezi, alaturi de ceilalti membri ai echipajului. Radanov a precizat ca piratii nu cauta inainte navele si informatii despre incarcatura sau echipaj. De obicei, ei actioneaza cu vase de mici dimensiuni si ataca atunci cand observa o tinta corespunzatoare, a mai afirmat capitanul bulgar.
El a explicat ca piratii inarmati urca rapid in nava capturata si preiau controlul. In plus, ei sunt foarte bine antrenati, deoarece urcarea in nava este extreme de dificila, a mai spus Radanov. El a dat exemplu nava Asian Glory, care are o inaltime de peste 20 de metri peste nivelul marii, ceea ce reprezinta echivalentul unei cladiri cu sapte etaje. Radanov a explicat ca, in majoritatea cazurilor, piratii sunt cei care intra in legatura cu proprietarii navei capturate, iar de obicei contactul este stabilit de indata ce navele ajung pe coastele somaleze. Capitanul Prodan Radanov a mai mentionat ca, in general, rapitorii somalezi pastreaza ostaticii pentru o luna sau doua si, deoarece vizeaza obtinerea rascumpararii, nu sunt interesati sa-i ucida pe marinari.
Reamintim ca la bordul vasului sub pavilion britanic Asian Glory, capturat vineri de pirati somalezi, se afla doi marinari romani. Toti membrii echipajului – doi romani, opt bulgari, 10 ucraineni si cinci indieni – sunt in stare buna, a adaugat EU NAVFOR. Vasul de 13.000 de tone, care transporta masini din Singapore in Arabia Saudita, a fost capturat la 620 de mile (1.000 de kilometri) de coasta Somaliei, in afara ariei de actiune a fortei navale a UE.

Piratii somalezi ameninta securitatea transporturilor maritime internationale

Ministerul Afacerilor Externe de la Bucuresti a confirmat azi ca la bordul vasului sub pavilion britanic capturat de piratii somalezi pe data de 28 decembrie 2009 se afla doi cetateni romani, in cadrul unui echipaj multinational, relateaza mass-media de la Bucuresti. “MAE tine permanent legatura cu compania proprietara a navei, care poarta discutiile cu rapitorii, precum si cu autoritatile britanice. Ministerul Afacerilor Externe a demarat demersurile pentru informarea familiilor celor doi cetateni romani. Precizam ca publicitatea in astfel de cazuri este nociva, existand riscul sa afecteze siguranta cetatenilor rapiti”, se arata intr-un comunicat de presa al MAE, citat de agentia de stiri KARADENIZ PRESS. La randul sau, liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor (SLN), Adrian Mihalcioiu, a precizat, cu o zi in urma, ca doi dintre cei 26 de marinari de pe nava sub pavilion britanic capturata de pirati, in Golful Aden, sunt romani, si anume capitanul secund si un cadet.

Incarcatura periculoasa

Nava „St James Park”, cu incarcatura chimica, a fost capturata, pe 28 decembrie, in timp ce se indrepta spre Thailanda, venind din Spania, pe ruta maritima principala unde patruleaza nave militare straine, a declarat un oficial maritim kenyan, citat de agentiile de presa locale. Din echipaj fac parte marinari din Rusia, Ucraina, Bulgaria, Romania, Filipine, Polonia, Georgia, India si Turcia.
Conform reprezentantul SLN, ‘St. James Park’ este a sasea nava cu romani la bord capturata de pirati, in anul 2009, pe coastele Somaliei si Nigeriei. La sfarsitul lunii octombrie, tancul petrolier ‘Maran Centaurus’ a fost sechestrat de pirati in Golful Aden, printre cei 26 de membri de echipaj de la bord aflandu-se si un roman din Tulcea. Alti 24 de marinari romani, de pe patru vapoare, au fost eliberati in urma negocierilor intre autoritati si pirati, in schimbul unor recompense banesti. Conform liderului SLN, numarul atacurilor pirateresti care au avut loc, in anul 2008, pe coastele Somaliei si Nigeriei, a fost de circa 300, mai mare cu 11%, comparativ cu anul 2007, in zeci de cazuri fiind vorba de atacuri armate. Anul trecut, piratii au luat ostatici 889 de membri de echipaj din diferite tari, 11 marinari fiind omorati, 21 dati disparuti, iar 32 au fost raniti.

Pericol mortal

Anul acesta 21 de marinari romani care faceau parte din echipajele a patru nave au fost tinuti in captivitate de piratii somalezi. Ultimul caz de acest fel a avut loc pe 29 noiembrie, cand un marinar roman, prezent la bordul vasului grecesc Maran Centrauros, a fost capturat de pirati in Oceanul Indian. Piratii au atacat peste 130 de vase comerciale in Golful Aden anul trecut, de cel putin doua ori mai mult decat in 2007. Apele somaleze sunt printre cele mai folosite pentru transportul maritim, iar capturile de nave le-au adus piratilor venituri de milioane de dolari din recompense. Oficialii servicilor de informatii americane au declarat ca grupurile de pirati care actioneza in largul coastelor somaleze au relatii foarte bune cu organizatiile teroriste islamiste, acestea beneficiind de veniturile obtinute in urma actiunilor de piraterie din regiune.

Strategie spaniola

Spania doreste ca fortele navale ale UE sa instituie o blocada porturilor Somaliei din care sunt lansate cele mai multe dintre atacurile piratilor in Oceanul Indian, a anuntat recent ministrul spaniol al apararii, Carme Chacon, citata de mass-media poloneza. Guvernul spaniol intentioneaza sa faca aceasta propunere partenerilor sai din UE in cursul reuniunii ministrilor afacerilor externe si ai apararii care va avea loc luni si marti, a spus ea intr-un interviu acordat postului de radio public RNE. “Stim ca din trei porturi pornesc cele mai multe, daca nu chiar toate, “vase-amiral” utilizate de pirati pentru a ajunge pana la mari distante de coasta, asa cum au facut si in zilele trecute, recurgand la rapiri”, a explicat ministrul spaniol.
Propunerea spaniola vine pe fondul intensificarii atacurilor impotriva navelor comerciale care tranziteaza regiunea din preajma coastelor somaleze. Confruntati cu desfasurarea masiva a marinelor straine in Golful Aden in 2008, atacurile piratilor asupra navelor cu marfa au devenit mai putin frecvente. Pe de alta parte, piratii si-au extins raza de actiune pentru a opera mai adanc in Oceanul Indian, la est si la sud-est de coastele lor. Astfel, pirati somalezi au atacat recent, fara succes, un petrolier sub pavilion din Hong Kong la 1.000 de mile marine (1.850 km) de coasta tarii lor, stabilind astfel un nou record in materie de distanta, relateaza surse din cadrul cartierului general al operatiunii navale europene Atalanta.
Piratii somalezi au capturat un cargo grec, Navios Apollon, cu un echipaj format din 19 membri la bord, in largul coastelor Insulelor Seychelles din Oceanul Indian, relateaza si agentia de presa France Presse, citand politia portuara greaca. Potrivit informatiilor preliminare ale autoritatilor grecesti, zece pirati inarmati au atacat cargoul si il conduc spre apele somaleze. Incarcat cu ingrasaminte chimice si purtand pavilionul statului Panama, cargoul a plecat din Florida si avea drept destinatie India. Capitanul vasului este grec, in timp ce ceilalti 18 membri ai echipajului sunt filipinezi.

Nava eliberata

Cargoul sub pavilion chinez Dexinhai, eliberat saptamana trecuta de catre piratii somalezi in schimbul unei rascumparari “se indreapta spre un port sigur”, a anuntat forta navala a Uniunii Europene pentru combaterea pirateriei, Atalanta. “Starea de sanatate a echipajului este buna, iar nava se indreapta in prezent spre un port sigur”, a indicat EUNAVFOR Atalanta intr-un comunicat publicat la Bruxelles. Cargoul chinez si cei 25 de membri ai echipajului, toti chinezi, au fost capturati in octombrie de piratii somalezi. El si-a reluat drumul duminica in schimbul unei rascumparari de 3,5 milioane de dolari (2,2 milioane de euro), a anuntat agentia oficiala China Noua. Cargoul, incarcat cu carbune, a fost capturat la 18 octombrie la nord-vest de Seychelles, in Oceanul Indian, in timp ce era in drum spre India din Africa de Sud.